一种基于汽油压燃的进气温度控制方法

本发明属于内燃机技术领域，尤其涉及一种基于汽油压燃的进气温度控制方法，包括发动机运行中，进气温度由电加热器、尾气余热换热回路和EGR模块协同控制，ECU模块根据工况调整三者加热权重。工况包括冷启动、低温怠速、中小负荷、大负荷及高海拔。当发动机具有点燃、压燃双模式时，ECU控制模块根据切入准入条件将点燃模式切换为压燃模式，或根据模式回退条件将压燃模式切换为点燃模式，并设有分别对应点燃模式、过渡状态、压燃模式的第一、第二、第三运行参数。点燃切压燃包含预准备与过渡切换两阶段，预准备阶段保持连续点火并将第一参数切换为第二参数，过渡阶段将连续点火改为间歇辅助点火，第二参数切换为第三参数后关闭点火。