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一种汽车座椅骨架的焊接方法及焊接机

발명알 수 없음
10청구항 · 2 독립항
§ Ⅰ

개요

발명자

董树林; 郭正宇; 李旭升

출원일

Aug 25, 2026

공개일

Oct 27, 2026

IPC 분류

B23K 20/12 (2006.01)B23K 20/26 (2006.01)B23K 103/04 (2006.01)B23K 103/10 (2006.01)

本发明公开了一种汽车座椅骨架的焊接方法及焊接机,属于汽车制造技术领域,包括以下步骤:在钢材与铝材之间设置过渡层并相互对接;搅拌头上的搅拌针以在钢材侧扎入量为0.1mm‑0.3mm范围沿拼接界面给进。过渡层位于钢材与铝材之间,可改变钢、铝原子之间的扩散路径,降低铁与铝直接接触的概率,从而减少Fe‑Al脆性金属间化合物的生成量。由于钢铝接头的失效往往发生于Fe‑Al金属间化合物层,因此过渡层能够提高接头强度和塑性。搅拌针仅以0.1mm‑0.3mm的扎入量介入钢材侧,使搅拌头能够获得少量钢材参与界面搅拌,从而形成有效冶金结合,而不会大量切削钢材。由于钢材硬度远高于铝材,因此浅扎入方式既能保证界面结合,又能显著降低搅拌针磨损,提高焊接工具寿命。

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