一种适用于航空发动机燃油反馈故障的切换自抗扰控制方法

本发明属于航空发动机控制技术领域，公开了一种适用于航空发动机燃油反馈故障的切换自抗扰控制方法。本发明针对航空发动机在实际运行中易出现的燃油反馈故障问题，考虑发动机转速控制精度下降、引发的推力异常等安全隐患，从控制器结构设计的角度出发，提出了一种适用于燃油反馈故障的切换自抗扰控制方法，步骤如下：控制系统建模；正常工况自抗扰速度控制器设计；故障工况自抗扰速度控制器设计；切换自抗扰控制系统设计。本发明所提出的切换自抗扰控制器在燃油反馈失效场景下仍能保持良好的动态性能和稳态精度，显著提升了控制系统的鲁棒性与容错能力，具备良好的工程实用价值和推广前景。