一种基于动力学响应和拓扑优化的车桥齿轮轻量化设计方法及设备

本发明提供一种基于动力学响应和拓扑优化的车桥齿轮轻量化设计方法及设备，属于车桥齿轮设计技术领域，通过MASTA搭建车桥系统级动力学模型，基于搭建的车桥模型，对系统动力学性能进行评估，保证系统具有良好的NVH性能。若动力学性能不达标则，则以啮合副的动态啮合柔度作为目标函数，同时兼顾齿轮轻量化设计指标，对齿轮轮辐进行拓扑优化，并计算优化后的齿轮静力学以及系统动力学响应。确定最终齿轮轮辐结构。本发明基于系统动力学响应，构建关于啮合柔度的优化模型，以体积质量减轻为优化目标，结合成熟的有限元软件和MASTA实现齿轮轻量化设计，保证齿轮良好的静力学性能同时，实现系统NVH性能优化。