一种公路碳排放量评估方法及系统

本发明公开了一种公路碳排放量评估方法及系统，涉及碳排放量评估技术领域，包括以下步骤：S1、通过路侧感知阵列实时采集目标路段的交通流数据和环境数据；S2、构建道路本体碳排放计算模型；S3、建立维修活动碳排放补偿模型；S4、构建驾驶行为碳排放修正模型；S5、建立气候累积效应关联模型；S6、生成动态排放系数矩阵，建立不同代际车辆的碳排放系数动态修正机制。本发明通过构建道路本体碳排放计算模型，动态生成单位里程道路维护碳排放因子，不仅考虑了沥青混凝土材料的氧化分解碳排放，还纳入了路面平整度对车辆滚动阻力的影响，从而实现了公路碳排放量的全面精准核算，显著提高了评估结果的准确性。