基于荷电状态模糊控制的电动汽车集群削峰服务控制方法

本发明公开了基于荷电状态模糊控制的电动汽车集群削峰服务控制方法，包括以下步骤：S1：模糊理论与削峰服务需求评估；S2：对电动汽车的充放电行为进行建模；S3：电动汽车的充放电退化成本分析；S4：优化模型目标函数；S5：仿真验证，分析策略有效性，该控制方法考虑各时段削峰需求程度下，基于SOC模糊控制构建EVs用户和负荷聚合商利益最大化的EVs集群充放电策略优化模型，兼顾EVs用户充放电意愿，为EVs预留可调空间，支撑削峰服务，同时使负荷聚合商和EVs用户总期望收益最大化，结合遗传算法与CPLEX求解优化模型，为源网荷储系统中EVs集群削峰服务提供更优方案。