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기록
一种数字孪生驱动的车网互动电网负荷模拟与实时调控系统
발명유효
10청구항 · 3 독립항
§ Ⅰ
개요
발명자
乔宏克; 张伟; 王计朝; 杨光; 孙业飞; 李立刚; 石新新; 贾旭东
IPC 분류
H02J 3/32 (2026.01)B60L 55/00 (2019.01)H02J 13/10 (2026.01)G06F 30/27 (2020.01)G06F 18/10 (2023.01)G06F 18/213 (2023.01)G06F 18/25 (2023.01)G06N 3/006 (2023.01)G06N 3/042 (2023.01)G06N 3/0464 (2023.01)G06N 3/0455 (2023.01)G06N 3/048 (2023.01)G06N 3/0442 (2023.01)G06N 3/092 (2023.01)G06N 3/0985 (2023.01)G06N 3/098 (2023.01)G06N 3/0475 (2023.01)G06N 3/045 (2023.01)G06N 3/094 (2023.01)G06N 3/126 (2023.01)G06N 7/01 (2023.01)G06F 113/04 (2020.01)H02J 107/105 (2026.01)H02J 107/20 (2026.01)H02J 103/30 (2026.01)
本发明提供了一种数字孪生驱动的车网互动电网负荷模拟与实时调控系统。该系统通过物理感知模块采集电动汽车BMS、充电桩、电网SCADA等多源数据，经边缘预处理后，由多级数字孪生建模模块构建“微观个体‑中观集群‑宏观电网”三级动态孪生体，采用联邦学习实现跨区域参数协同更新。混合智能负荷模拟引擎融合MCTS场景采样、AST‑GCN时空特征提取及改进Transformer模型（引入负荷波动因子优化注意力权重），输出15分钟级短期预测MAE≤4%、台区级空间误差≤5%的三维负荷结果。多目标协同调控模块基于改进NSGA‑III算法生成策略，通过5G+边缘计算实现低时延（≤20ms）指令执行，双重校验机制闭环反馈。系统实现网损降低15%‑20%、可再生能源消纳率提升25%，数据隐私风险降低90%。