汽车后减振器支座传力结构及汽车

本发明提供了一种汽车后减振器支座传力结构及汽车，属于车辆技术领域，包括：布置于后轮罩内板内侧的后减振器支座总成，以及布置于后轮罩内板外侧的后轮罩内板加强板总成；后轮罩内板加强板总成与后减振器支座总成交叉呈X形结构，构成X形传力结构，使得减振器安装区域承受的激励源能够沿着X形传力结构向两个向上的方向和两个向下的方向分散传递，从而能够降低或缓解激励源传递至驾驶室内的能量，能够提高后减振器安装区域的结构强度及传力特性，增加车身后部整体的扭转刚度，避免或缓解了扭转承力扩散至后轮罩内板的受力区域，从而能够避免后轮罩内板受力区域出现疲劳、开裂等失效问题，能够提高车身后部的安全性能。