一种汽车集成冷却系统及其冷却方法

本发明公开了一种汽车集成冷却系统及其冷却方法，包括：以多点温度与运行工况为输入、以ECU自适应模式判定为核心、以电磁阀/电磁膨胀阀为执行机构对制冷剂进行定向分配，并分别在蒸发器与板式换热器侧完成高效换热的闭式制冷循环；在乘员舒适、电池安全、电机性能三类目标之间建立可配置的优先级与动态切换机制，按需供冷、实时响应、精确控制；冷量精准投放与循环稳定性提升，有助于提高系统COP、降低压缩机无效工况，进而改善整车能耗与续航；电池温区稳定与温差收敛，降低热失控与一致性劣化风险；电机温升受控，抑制退磁与绝缘老化，延长关键部件寿命。