一种分布式电驱动车辆高压配电系统

本发明提供一种分布式电驱动车辆高压配电系统，包括主控制器，主控制器通过CAN通讯模块分别与高压源和标准高压配电单元连接，主控制器通过高低边驱动模块与桥驱高压配电单元连接。标准高压配电单元与高压源和桥驱高压配电单元之间通过高压电缆连接。桥驱配电单元还可与高压源的动力电池通过高压电缆直接连接。标准和桥驱高压配电单元上均设有两路用于与桥驱电机控制器连接的高压接口。本系统可通过增减桥驱高压配电单元个数实现4×4至12×12不同驱动型式车辆高压配电系统的模块化设计，解决了集成式高压配电方案开发成本高、扩展性差，以及模块化直流母线配电方案模块成本高、故障点增加带来的可靠性降低问题。