输出功率的控制方法和车辆

本申请公开了一种输出功率的控制方法和车辆，属于车辆控制技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，解决了相关技术中因干预滞后导致无法预防热损伤的问题，通过提前预测温度变化趋势实现了主动热管理，能够在温度骤升风险发生前动态调整功率限制；同时，避免了因保护余量保守而导致的动力输出过度限制，在低负载工况下减少了不必要的功率限制，从而提升了电驱系统在复杂工况下的适应能力，兼顾了热安全与动力性能的平衡。