轨道交通多电机驱动系统的PFC协同控制方法及系统

本发明涉及轨道交通车辆电气控制技术领域，公开了一种轨道交通多电机驱动系统的PFC协同控制方法及系统。该方法通过实时采集多电机与车载电网参数，基于谐波叠加模型预测THD并判断超标风险，结合模型预测控制与自适应谐波抵消逻辑动态分配PFC控制参数，同步下发后监测实际THD与功率因数，形成闭环优化；系统包括信号采集、全局优化算法、执行控制、监测反馈模块。应用本发明可将多电机并行运行THD降低30%以上，功率因数提升至≥0.98，适配负载波动与电机切换工况，兼容现有硬件，改造成本低，适用于地铁、高铁等轨道交通车辆。