一种动能回收控制方法、系统及汽车

本发明公开了一种动能回收控制方法、系统及汽车，属于新能源汽车技术领域。所述方法核心在于：当检测到加速踏板松开时，控制动能回收系统进入滑行状态，不进行能量回收，以最大化惯性滑行距离；当检测到刹车踏板被触发时输出不同的电信号传递信号给VCU控制动能回收的强弱，则根据其行程信息控制动能回收系统的工作强度；并在刹车踏板达到第二预设行程时控制机械制动系统介入并把信号传递信号给VCU。系统包括刹车踏板状态传感器、控制器及执行系统VCU。本发明通过将动能回收的触发与控制权从加速踏板移交至刹车踏板，实现了“按需回收”，有效解决了传统“松踏板即强回收”模式中断滑行、降低能量效率的问题，显著提升了车辆续航里程与驾驶平顺性。