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大跨径桥梁钢箱梁疲劳损伤局部与整体协同评估方法及系统

发明专利有效
10权利要求 · 2 独立
§ Ⅰ

卷宗概要

申请人

长沙理工大学

发明人

王磊; 马亚飞; 彭安银

IPC 分类

G06F 18/2411 (2023.01)G06F 18/10 (2023.01)G06F 18/213 (2023.01)G06F 17/18 (2006.01)G06N 20/10 (2019.01)G06N 3/126 (2023.01)G01B 21/32 (2006.01)G06F 123/02 (2023.01)

本发明涉及一种大跨径桥梁钢箱梁疲劳损伤局部与整体协同评估方法及系统。基于动载试验获取钢箱梁基准截面和测试截面在通车服役前与服役期间的应变响应,定义并计算各监测点的应变比及刚度比,利用应变比的统计特征诊断钢箱梁局部裂纹位置;建立刚度比与裂纹长度、扩展速率、尖端位置等局部损伤的映射关系,提出疲劳裂纹安全系数实现局部损伤与整体安全的协同量化表征;构建遗传算法优化支持向量机模型,开发以实桥应变响应为输入、钢箱梁局部裂纹损伤类型与整体安全等级为输出的实时评估系统。本发明克服了传统方法中钢箱梁局部损伤诊断与整体性能评估相互割裂的不足,可同步实现大跨径桥梁疲劳损伤实时诊断与安全评估。