一种共轴式旋翼桨叶气动外形优化设计方法

本发明涉及直升机旋翼气动设计技术领域，公开了一种共轴式旋翼桨叶气动外形优化设计方法，包括：确定优化状态及目标：明确需要进行计算分析的飞行状态为悬停状态，相应的分析评估的优化目标为悬停效率及最大拉力系数；构建基准桨叶气动外形：选择共轴式旋翼飞行器旋翼翼型的参考模型，并基于参考模型参数构建基准桨叶气动外形；确定优化参数范围及优化策略：针对基准桨叶气动外形设置优化参数范围及优化策略；桨叶气动外形差异化优化：基于Kriging模型，采用NSGA‑Ⅱ多目标遗传算法对基准桨叶气动外形进行差异化优化。本发明能够有效提高共轴式旋翼的悬停效率，避免或减少上下旋翼间气动干扰的影响，进而提高飞行器的性能。