一种城际电动卡车充电站优化布局方法

本发明涉及一种城际电动卡车充电站优化布局方法，方法包括以下步骤：步骤1，采集原始停靠数据集与路网数据，并通过空间聚类分析识别出候选充电站位置集合；步骤2，建立反映驾驶员群体续航能力差异的概率分布模型；步骤3，计算出一组在行驶成本和关键续航距离上非支配的帕累托最优路径集；步骤4，结合续航分布模型与路径集，计算系统总出行失败惩罚成本；步骤5，构建一个混合整数规划模型；步骤6，对步骤5建立的混合整数规划模型进行求解，获得最优充电站选址方案。与现有技术相比，本发明具有克服无法区分不同续航能力卡车的需求满足情况，导致规划方案无法服务续航能力较低的“短板”车辆的问题等优点。