基于干扰速度模型的共轴双旋翼悬停气动特性分析方法

本发明公开了一种基于干扰速度模型的共轴双旋翼悬停气动特性分析方法，属于直升机空气动力学领域。本发明通过建立上下旋翼相互干扰的速度模型，采用迭代流程求解干扰速度的展向分布。针对上旋翼对下旋翼的干扰，采用改进的Landgrebe滑流模型计算非均匀的干扰速度；针对下旋翼对上旋翼的干扰，采用McAlister滑流模型计算均匀的干扰速度。本发明通过比较滑流半径与旋翼半径，判定干扰范围，并利用分段函数描述干扰速度的非均匀性，能够同时处理等半径与不等半径共轴双旋翼构型，充分考虑了上下旋翼间的相互气动干扰，克服了现有理论分析方法在滑流模型和干扰速度计算上的局限性，实现了对共轴双旋翼悬停气动特性的快速、精确分析。