一种基于改进多目标优化算法的夜间电动汽车充电调度方法

本发明公开了一种基于改进多目标优化算法的夜间电动汽车充电调度方法。它通过社区家用汽车的出行行为特征，构建电动汽车出行相关的数学模型；同时设计四种电动汽车用户每日充电的行为类型；基于定价机制和时段划分规则，制定动态双层分时电价策略。构建夜间电动汽车有序充电调度模型，以负荷方差、最大负荷变化率、充电总成本等的最小化和平均充电循环寿命最大化为目标函数；通过改进的NSGA‑Ⅲ算法进行求解，得到负荷变化曲线图、非支配前沿解集图以及时段划分和定价结果。本发明提供了一种夜间电动汽车有序充电调度问题的求解方法，有效地实现削峰填谷，满足用户的充电需求，协同优化电网系统的负荷压力和用户的综合成本。