一种提升配网承载力的电动汽车集群低碳调控方法及系统

本发明公开了一种提升配网承载力的电动汽车集群低碳调控方法及系统，涉及配电网技术领域。所述方法包括：对含充电站与电动汽车的配电网进行碳流追溯；形成考虑低碳偏好与配电网承载力的补偿因子；构建电动汽车充放电模型；构建双层充电站成本模型；基于匹配理论的下层电动汽车低碳充电方法；考虑多充电站能量交互的上层优化调度模型；上下层协同优化，经过多次上下层交互，逐步逼近全局最优解。所述方法能够实现用户需求与充电站资源的精准匹配，提高电网承载力并解决区域负荷不均衡及电网稳定性风险。