基于多维度测量的汽车音响声像调整方法

本发明公开了一种基于多维度测量的汽车音响声像调整方法，本发明的主要设计构思在于，结合主驾位置形成时延与声压双重补充的综合调整方案。具体包括：基于最大路径差进行时延补偿；根据声压级差设定初始增益；基于初始增益执行独立的分频段声像垂直对齐，以进行声压补偿；将声压补偿与多通道的频响均衡进行耦合，形成增益联动机制。本发明有效解决左右声压级差导致的声像左偏、传播时延差引起的优先效应，以及高/中/低音单元空间位置差异造成的声像撕裂。