一种并联式油电混动飞行器动力系统控制方法

本发明提供了一种并联式油电混动飞行器动力系统控制方法，涉及飞行器动力系统控制技术领域。本发明适用于由高功重比活塞发动机、双向输出电机、双向发电机和高能量密度电池组构成的动力系统。通过机载传感器获取飞行器运行状态、动力系统工作状态及电池组荷电状态，并在飞行管理计算机中构建统一的需求功率计算与功率模式判定机制。方法基于发动机万有特性曲线确定发动机高效输出区间，结合飞行任务、电池组荷电状态与需求功率关系，在纯电、直驱、混动、发电和动能回收模式中自主选择最优模式并实施功率分配，使发动机尽可能保持在高效区间运行，从而提升动力系统效率，降低燃油消耗，实现全工况下的安全、高效与经济协同控制。