一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统

本发明属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车充电负荷分层引导调度方法及系统，其方法包括：获取接入的电动汽车的充电需求参数及新能源发电系统的预测出力数据，根据电动汽车集群的状态数据，计算充电刚性指标，解析用户对价格信号的敏感度变化，计算心理衰减因子，基于完全理性假设求解理论最优功率，并结合心理衰减因子得到真实响应偏差功率，将真实响应偏差功率引入斯塔克伯格博弈模型，构建修正后的领导者目标函数，求解纳什均衡解作为最优电价序列，进而分层下发调度指令，并根据实时反馈数据滚动校正下一时段的最优电价策略。本发明生成的电价策略能预判并补偿用户的刚性需求，缓解了负荷预测偏差问题。