基于多源数据的车辆动态制动载荷计算方法及系统

本发明公开了基于多源数据的车辆动态制动载荷计算方法及系统，属于车辆工程领域，包括以下步骤：S1、多源数据同步采集；S2、基于同步多源数据得到轮速周长比例偏差；S3、利用标定时间拟合融合函数，分别得到前排载荷增量比例因子和后排载荷增量比例因子，以及前轴基准载荷和后轴基准载荷；S4、对应结合前排载荷增量比例因子和前轴基准载荷以及后排载荷增量比例因子和后轴基准载荷，得到总动态载荷。采用上述基于多源数据的车辆动态制动载荷计算方法及系统，通过深度融合轮速信号、安全带状态信号与纵向加速度数据，实现了车辆动态制动载荷的高精度实时计算，有效提升了制动力分配精准度与车辆行驶安全性。