一种电动车悬置关键工作点位移校核方法及装置

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动车悬置关键工作点位移校核方法及装置，本申请通过参数化建模和精准的工况定义，充分考虑了电动车电机扭矩瞬态响应特性，提高了位移预测精度；通过采用非线性刚度分段映射技术，避免了线性化假设带来的误差，并通过位移校核和优化调整，实现了悬置性能的精准预测与设计一次合格；有效改善了电动车NVH性能，Tip‑in工况电机加速度大幅降低，降低车内噪声。