一种电动汽车参与配电网供电恢复的应急调度方法及系统

本申请是关于一种电动汽车参与配电网供电恢复的应急调度方法及系统，其中，方法包括：通过核算自身成本和估算对方成本确定报价区间，并根据动态让步协商机制构建动态让步的多轮价格协商模型，确定最终价格；根据荷电状态与时间灵活性确定模糊推理规则，构建电动汽车用户响应意愿模糊模型，确定用户响应意愿；计算车辆总放电容量并建立多目标优化函数，求解得到电动汽车放电计划；多目标优化函数的优化目标包括：停电区域经济损失最少、用户放电补偿最多与重要负荷持续供电最长；根据最终价格、用户响应意愿与电动汽车放电计划，整合得到应急调度方法。本申请能够实现电网与用户的利益平衡，提升电动汽车资源的利用效率，并显著降低停电损失。