一种基于大模型的多任务并发及线路规划速度控制方法

本申请涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种基于大模型的多任务并发及线路规划速度控制方法。在本申请实施例中，通过预测模型预测多车队的速度序列和时间序列，使得不再基于单一的静态速度进行多车队控制，再通过策略生成模型，基于速度序列和时间序列，生成车队控制策略，从而基于车队控制策略进行控制，解决现有的车队控制方法依赖静态速度假设，缺乏自适应与约束融合能力，导致对车队的预计到达时间预测精度不足、预测与实际执行不一致的问题，提高车队控制的准确率和效果。