考虑电动汽车需求响应配电网一二次融合规划方法及系统

本发明属于城市电网及需求侧响应技术领域，具体涉及考虑电动汽车需求响应配电网一二次融合规划方法及系统，方法基于汽车保有量对规划年的电动汽车充电负荷进行计算，基于电动汽车充电负荷计算电动汽车需求响应潜力，然后以配电网规划年费用最小为目标，以配变设施个数和低压线路条数为优化变量构建配电网一二次融合优化模型，最后基于电动汽车需求响应潜力，求解配电网一二次融合优化模型，得到配变设施个数和低压线路条数规划方案。本发明能够保证新型配电系统对电动汽车充电负荷及电动汽车需求响应进行充分、有序的接纳，并且将实现电动汽车需求响应调度控制所需要新增的二次系统纳入考虑，有效提高规划精度，避免资源浪费。