面向车机硬件资源的多模型优先级自适应运行控制方法及其系统

本发明公开了面向车机硬件资源的多模型优先级自适应运行控制方法及其系统，属于智能车机控制技术领域，包括S10：进行参数标定，参数标定，包括标定预设场景下各模型的相关参数，相关参数包括最低算力配额；预设场景包括高速巡航场景；S20：于预设场景下采集目标车辆的相关数据，相关数据，包括目标车辆的车机的CPU、GPU、NPU、内存和带宽的负载数据，对负载数据进行刷新，包括以每50毫秒为一个时间节点刷新负载数据。本发明通过50毫秒高频负载监测和1%粒度算力管控，以及对安全模型前置预留的专属算力配额，可避免低优先级任务挤占核心安全算力的风险，使得车机算力利用率大幅提升。