轨道车辆走行系统弹性侧梁设计方法、侧梁、转向架

本发明公开了一种轨道车辆走行系统弹性侧梁设计方法，基于非金属复合材料的侧梁，其构造为中部下凹、两端翼部上拱整体呈波形结构，侧梁两端部坐落在轴箱上方的橡胶堆上，车辆垂向载荷通过侧梁中部传递到侧梁、再通过侧梁端部传递到轴箱橡胶堆上，侧梁随车辆垂向载荷的变化，依次内收、外展或外展、内收地传递载荷，侧梁两端与轴箱橡胶堆接触面在水平位置状态附近小幅度的转动，本发明基于非金属复合材料，并结合弹性侧梁构造，实现了构架侧梁由刚性结构向弹性结构的转变，进而使转向架构架实现减重目的，随着车辆垂向载荷的波动，侧梁端部与轴箱橡胶堆接触面相对于轴箱橡胶堆在纵向上的相对位移近似为零，降低侧梁端部与轴箱橡胶堆接触面的磨损。