中国船舶集团有限公司第七〇三研究所

本发明涉及钴基合金型材制备领域，具体涉及一种基于SLM技术的钴基合金型材制备方法，包括：生成打印机可识别的SLI格式文件，将SLI格式文件导入SLM设备的控制系统；干燥完成后的钴基合金粉末密封保存；调控SLM设备并将打印舱进行气氛置换，进行预热处理；将初步处理所得型材半成品进行固溶热处理，获得组织均匀、残余应力消除的热处理后的钴基合金型材。本发明通过参数化三维实体模型构建与几何缺陷系统性修复，结合悬臂结构的网格状支撑优化设计，解决了变截面、薄壁等复杂特征型材难以成型的问题，并采用条纹扫描填充方式并针对变截面过渡区域进行渐变式扫描路径调整，缓解了传统制备的局限。

一种基于粒子群优化算法驱动CFD计算的冷凝器优化设计方法，本发明涉及冷凝器优化设计领域，具体涉及基于粒子群优化算法驱动CFD计算的冷凝器优化设计方法。本发明的目的是解决现有的冷凝器优化仍主要依靠人工经验性的手动修改挡板数量、更改挡板形式等方式驱动实现，结果与设计参数交互性不足，未能有效利用智能优化算法的自动寻优功能，导致冷凝器工作效率低的问题。过程为：一、初始化粒子参数；二、粒子群优化算法PSO把粒子参数写入文本文件；三、‌流体动力学模型CFD读取文本，仿真计算冷凝器性能，把仿真结果写回文本文件；四、更新粒子速度位置；五、输出最优冷凝器设计参数；最优冷凝器设计参数为粒子位置。

风光火核多源耦合熔盐储热协同调峰调频一体化系统及调控方法，涉及调峰调频调控技术领域。现有储能方式单一，储能能效低，控制方式滞后。风光火核产生的电能经风光火核电能输入单元为熔盐电加热器供电；冷盐储罐内熔盐介质经冷盐立式液下泵同时进入熔盐电加热器和核电抽汽蒸汽换热器，核电汽轮机组输出的蒸汽通过机组抽汽蒸汽管线进入核电抽汽蒸汽换热器，预加热后输出的熔盐介质进入熔盐电加热器进行二次加热，熔盐电加热器输出的熔盐介质经热盐立式液下泵送入热盐储罐；经热盐立式液下泵同时进入三级复合蒸汽发生单元进行三级换热后产生主蒸汽送入汽轮机发电，经辅助蒸汽换热器产生辅助蒸汽送入厂内热用户。本发明用于储热及放热。

本发明公开了一种新型燃气轮机可转导叶执行机构，涉及燃气轮机技术领域，安装于压气机的机匣外侧，包括液压摆动缸、齿轮传动机构和正交面齿轮传动机构，液压摆动缸以缸体组件作为转动件，缸体组件的外壁通过齿轮传动机构与联动环传动连接，联动环通过正交面齿轮传动机构与各级可转导叶传动连接，液压摆动缸上设置有第一编码器，每级可转导叶上至少设置一个第二编码器，第一编码器与第二编码器的信号接入控制系统，构成可转导叶安装角的闭环调节结构。本发明采用液压摆动缸搭配齿轮传动机构与正交面齿轮传动机构的组合架构，通过刚性啮合的传动路径实现动力传递，配合双编码器闭环控制，有效解决了传统机构零部件繁多、可靠性不足等技术问题。

本发明公开了一种适用于紧凑型高转速湿式摩擦离合器的速泄阀结构，涉及速泄阀技术领域，包括速泄阀块，所述速泄阀块集成于湿式摩擦离合器的缸体内部，所述缸体内部同轴设置有阀芯安装孔和阀芯弹簧安装孔，所述阀芯安装孔与阀芯弹簧安装孔的共同轴线与一速泄阀芯质心所在的摩擦离合器径向方向具有夹角α，所述缸体内设置有缸体进油孔、缸体进油孔连通孔、阀芯安装孔连通孔。本发明在摩擦离合器油缸缸体内布置进油通道、泄油通道及速泄阀芯安装孔的速泄阀结构，减小了速泄阀结构占用的空间，同时将速泄阀轴线与半径方向形成夹角，减小离心力作用在速泄阀芯移动方向的力。

本发明涉及机械传动技术领域，具体涉及一种用于传动系统的多层复合弹性体组件包括环形的金属骨架、径向弹性层和轴向复合弹性层，所述金属骨架具有内圆周面和外圆周面，所述金属骨架的内圆周面设有沿周向间隔布置的内齿，通过将径向弹性层、金属骨架和轴向复合弹性层沿径向由内至外依次设置，径向弹性层用于与传动部件连接，轴向复合弹性层用于与连接部件压接，金属骨架位于两者之间作为中间承载结构，径向弹性层能够在传动部件与金属骨架之间产生径向压缩、拉伸或剪切变形，轴向复合弹性层能够在连接部件与金属骨架之间产生轴向压缩或回弹变形，减少了额外弹性补偿件的布置需求，使传动连接结构更加集中。

本发明涉及变频调速器领域，具体涉及高传动效率双离合器式行星齿轮变频调速机构，包括壳体、输入轴、双离合器组件、行星齿轮机构、小功率变频电机、锁止离合器齿轮传动机构以及输出轴，所述输入轴和输出轴分别可转动地支承于壳体，通过双离合器组件以及行星齿轮机构，输入轴的主动力能够根据工况需求选择性地传递至齿圈或行星架，在第一离合器接合时，主动力经齿圈输入行星齿轮机构，配合小功率变频电机对太阳轮的主动调节，实现行星架输出转速的连续变化，第二离合器接合时主动力又可直接输入至行星架形成高效传动路径，不仅能够实现输出轴转速的连续调节，而且能够兼顾低速起动、低速大转矩、变速运行以及负载波动中适应多种工况。

本发明公开了一种适用于船用重载齿轮服役状态下啮合温度与啮合应力进行同步测量方法，涉及重载传动齿轮参数在线测量技术领域，包括构建状态向量与初始化误差协方差矩阵；形成带有时戳的实时姿态角序列；生成相位修正偏航角，最终生成包含齿编号、啮合起始时间戳、啮合结束时间戳的啮合时刻序列，以及动态扭矩反演值；将每个啮合周期对应的啮合温度与啮合应力同步数据包进行同步传输，完成数量孪生模型构建。本发明基于扩展卡尔曼滤波解算得到实时姿态角，结合齿轮齿廓几何参数划分基础啮合相位区间，并通过三倍标准差死区判定逻辑滤除姿态解算抖动干扰，可精准识别每个轮齿的啮合起始与结束时刻。

本发明涉及机械传动测试领域，具体涉及一种齿轮箱试验台自动对中调整方法及系统，包括以下步骤：通过向盘车机械臂末端旋转执行器发送指令使试验齿轮箱轴系处于初始测量角度状态，并获得当前绝对角度值；经失真校正与温度漂移补偿后输出初始测量角度下的空间位姿偏差数据包；生成平滑空间对接轨迹；根据新的测量相位角度值及轴系已就位状态信号完成迭代测量－补偿闭环。本发明采用非接触式激光对中测量获取轴系位姿偏差，结合多相位测量方式消除轴系自身形位误差对测量结果的干扰，并通过六自由度调整平台实现多维度位姿的精确补偿，为齿轮箱性能评估与故障特征提取提供稳定的测量基准，同时减少不对中运行对齿轮箱造成的损伤。

本发明属于齿轮传动试验领域，公开了一种联轴器不对中齿轮振动试验台及虚实融合测试方法。该试验台由基座、传动、不对中调节、负载加载、检测和PLC测控系统组成；传动系统由电机及设于齿轮箱两端的联轴器组成；三自由度机构分别调节输入端联轴器的垂直、水平径向及角向不对中，第三平移机构调控输出端联轴器的径向偏移；测控系统通过光栅与轴对中仪实现双反馈闭环控制。测试方法同步采集实体振动信号，搭建联轴器力学、切片齿轮静力学虚拟模型求解振动响应，虚实数据比对校准参数，实现传动链两端联轴器各类不对中独立调控与多物理场同步检测，具有调节精度高、工况切换速度快、试验可复现性强、虚实结合可精准揭示齿轮振动耦合机理等优势。

本发明公开了一种弧齿锥齿轮接触印痕量化调整方法，涉及印痕量化技术领域，包括：采用增量加载与逐步迭代求解获得承载接触状态分布数据集以及承载传动误差曲线；获得修正后的齿面接触刚度拓扑映射模型；构建出频率相关动态敏感度矩阵；基于降维偏差场以及频率相关动态敏感度矩阵通过遗传算法获得最优的加工参数修正量，将最优的加工参数修正量，通过参数化编程接口写入数控系统的全局变量寄存器。本发明通过描述每个加工参数的单位变化对任意接触节点对法向接触力及传动误差的传递影响，并对边界接触节点的参与系数进行连续加权修正，将原本突变、不可微的接触边界移动转化为光滑的连续过程，解决边界灵敏度不稳定、优化难以收敛的问题。

本发明涉及机械结构疲劳寿命预测领域，具体涉及一种考虑铸造孔隙缺陷的传动装置箱体寿命评估方法，包括以下：形成结构化的缺陷特征参数集，将缺陷特征参数集中每一个不同的等效缺陷尺寸值通过连续映射关系的建立，存储为概率S‑N曲线族数据库；生成与载荷时间序列一一对应的节点时间历程应力张量集合；结合节点应力梯度模对等效对称循环应力序列中的每一个应力幅进行梯度增强修正，获得等效损伤应力循环序列；在选定的S‑N曲线参数组下计算每个全循环下的损伤增量，获得中值疲劳寿命评估值。本发明通过高应力节点球域合并提取连通危险区域，锁定对区域疲劳强度起主导作用的最不利缺陷，符合铸造缺陷随机分布下疲劳失效由最大缺陷控制的工程规律。

本发明公开一种齿轮成形磨削齿面形貌数字化仿真与接触分析方法，属于齿轮制造与传动分析领域。该方法基于砂轮参数建立砂轮磨粒模型，根据齿轮几何参数生成理论齿面离散点及其法向量，基于磨削加工参数和砂轮振动参数确定磨粒运动轨迹和未变形切屑厚度，更新齿面获得微观形貌，与理论齿面比较生成形貌误差矩阵；在啮合作用面上布设接触离散点，将形貌误差插值映射至接触点，并与系统变形间隙修正量叠加构造接触初始间隙；基于接触初始间隙求解承载接触方程组，获得接触分析结果。本发明贯通了从磨削加工参数到齿面接触性能的完整分析链路，可在仿真阶段建立二者的定量关系，降低研发成本。