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公开了用于调整车辆的悬架系统的动态属性的方法和设备。一种示例性设备包括：半径臂，所述半径臂联接在车辆的车架与轮轴之间，所述半径臂的第一端联接到所述车架，所述半径臂的第二端联接到所述轮轴上的第一位置；和连杆，所述连杆联接在所述半径臂与所述轮轴之间，所述连杆的第三端联接到所述半径臂，所述连杆的第四端在所述轮轴上的第二位置处联接到所述轮轴，所述第二位置可经由以下中的至少一者进行调整：(a)联接在所述连杆的所述第四端与所述轮轴之间的凸轮螺栓，或(b)所述轮轴上的多个附接点。

本发明提供了“用于车辆中的负载管理的系统和方法”。公开了一种车辆，所述车辆包括电池和处理器。电池可以对车辆动力传动系统和车辆冰箱供电。处理器可以确定行程上的车辆路线并且估计车辆路线中车辆动力传动系统预期需要来自电池的更高比例的可用电力的地理区域。处理器可以在车辆到达地理区域之前的预定义时间，通过使用来自电池的可用电力来将车辆冰箱从第二温度预冷到第一温度。当车辆在地理区域中行驶时，处理器还可以致使电池向车辆冰箱提供更低比例的可用电力并且向车辆动力传动系统提供更高比例的可用电力。

本发明提供了“用于防止车辆对象被盗的系统和方法”。公开了一种防止一个或多个车辆部件和/或存放在车辆中的货物被盗的车辆。所述车辆可以包括收发器和处理器。收发器可以接收触发信号。处理器可以响应于获得触发信号而激活预定义车辆模式。处理器还可以响应于激活预定义车辆模式而确定要防护的车辆部件，并且确定最佳车辆取向和/或最佳车辆位置以防护车辆部件。处理器还可以基于最佳车辆取向或最佳车辆位置来执行预定义动作以防护车辆部件。

本文公开了用于车辆的共享转向控制的方法和设备。本文公开的一种示例车辆包括：用户接口；驾驶员辅助系统，所述驾驶员辅助系统用于生成第一参考角度；以及控制器，所述控制器用于：基于对所述用户接口的输入来确定角度叠加量；基于所述第一参考角度来确定角度叠加量限值；基于所述角度叠加量限值来修改所述角度叠加量以生成修改的角度叠加量；基于所述修改的角度叠加量和所述第一参考角度来确定第二参考角度；以及基于所述第二参考角度来控制所述车辆。本文公开的一些示例在超过限值时停用驾驶员辅助系统。

本公开提供了“用于回忆广告牌的系统和方法”。公开了一种车辆，所述车辆包括传感器单元、存储器以及处理器。传感器单元可以捕获位于车辆路线上的多个信息板的多个图像。处理器可以从传感器单元获得多个图像，并基于第一用户偏好使存储器存储多个图像或来自多个图像的第一图像集。处理器可以基于第二用户偏好从存储器获取第二图像集，并在显示屏上呈现界面以显示第二图像集，由此使得用户能够回忆和查看与位于车辆路线上的信息板相关联的第二图像集。

本公开提供了一种用于马达定子的电子束焊接的掩模布置，所述掩模布置包括第一掩模元件和第二掩模元件，所述第一掩模元件和所述第二掩模元件均具有被形成为通过其中的孔，所述孔被成形为紧密地接收处于抵接构型的相应一对被夹持引脚的端部部分，并且当所述第一掩模元件相对于所述第二掩模元件旋转时，所述第一通道部分和所述第二通道部分被基本上对准，使得所述第一通道部分和所述第二通道部分基本上围绕所述相应一对被夹持引脚，使得电子束不能经过所述掩模布置。还提供了马达定子的电子束焊接的方法。

本发明提供了“具有不同硬度的内侧支承垫部分的车辆座椅总成”。车辆座椅总成的泡沫总成可以被配置为在抵靠车辆座椅总成施加力的情况下托住用户。泡沫总成可以被配置为根据泡沫总成与座椅靠背框架之间的空间关系来托住用户。另外，泡沫总成可以被配置为根据设置在泡沫总成内的外侧翼片和内侧翼片以及插置在泡沫总成与座椅靠背框架之间的第一组肋和第二组肋来托住用户。此外，泡沫总成托住用户的能力可以根据泡沫总成的结构线材相对于形成在泡沫总成的上部部分中的头枕孔口的定位而变。

一种用于机动车辆的中间座椅扶手，具有至少一个基本上呈长方体状的中空储物隔间和覆盖中空储物隔间的盖板。可枢转的托架设置在中空储物隔间上。共同形成整个盖板的第一可枢转的盖板部件和第二可枢转的盖板部件设置在可枢转的托架上。

本公开提供了“具有盖子和可移除壳总成的车辆控制台”。一种车辆控制台具有壳体，壳体具有限定存储舱的侧壁以及顶表面，顶表面具有用于存储舱的进入开口。控制台盖子可操作地联接到壳体并且被配置为在关闭位置中覆盖顶部进入开口。控制台盖子具有：下部盖子部分，其联接到壳体；上部盖子部分，其铰接地连接到下部盖子部分，使得上部盖子部分枢转到壳体的顶表面上以提供工作表面；以及可移除工作表面总成，其设置在控制台盖子中。可移除工作表面总成具有：底部壳，其被配置为接收电子装置；以及夹板，其联接到壳以在关闭位置中覆盖电子装置。可移除工作表面总成被配置为可移除地保持在控制台盖子内。

本公开提供了“用于控制附加车辆传感器的操作的系统和方法”。公开了一种车辆，其包括收发器、车辆控制单元(VCU)和处理器。所述收发器可以接收用户输入，并且所述VCU可以确定车辆操作参数。所述处理器可以确定附加传感器被连接到所述车辆，以及所述车辆上的附加传感器位置。所述处理器还可以基于所述用户输入来确定控制附加传感器操作的优选方式。所述处理器可以另外基于所述优选方式、所述车辆操作参数和/或所述附加传感器位置来控制所述附加传感器操作。

本公开提供“用于车辆牌照清洁的系统和方法”。公开了一种包括牌照、收发器和处理器的车辆。所述收发器可以从外部装置接收所述牌照的图像。所述处理器可以从所述收发器获得所述牌照的所述图像，并基于所述图像来确定所述牌照是否是脏污的。响应于确定所述牌照是脏污的，所述处理器可以执行预定动作以清洁所述牌照。

本公开提供了“车辆制动控制系统”。一种车辆制动系统包括制动器、电子踏板系统以及支持正常制动模式和应变制动模式两者的一个或多个控制器(诸如冗余制动模块)。所述系统在所述踏板接合时生成唤醒信号，并且基于踏板臂的行程生成控制信号。在唤醒模式下，如果控制信号存在且有效，则控制器基于所述控制信号来施加制动器。如果所述信号不存在或有故障，则所述系统超驰踏板输入并施加制动以实现预定义的车辆减速率。唤醒引脚在正常操作期间保持不活动，但在应变场景中变得活动。

本公开提供了“用于基于空气动力学轮廓优化车辆性能的系统和方法”。公开了一种车辆，所述车辆包括处理器和用于存储指令的存储器。所述处理器可以获得与连接到车辆的负载相关联的用户输入，并且基于所述用户输入来估计具有所述负载的所述车辆的空气动力学轮廓。所述处理器还可以基于所述空气动力学轮廓来计算估计续航里程或车辆的驾驶效率的变化，并且响应于计算所述估计续航里程而执行预定动作。

本公开提供“车辆滩地模式”。公开了一种包括处理器和存储器的车辆。所述处理器可以识别所述车辆正在进入滩地环境，并且响应于识别所述车辆正在进入所述滩地环境而激活滩地模式。当所述滩地模式被激活时，所述处理器可以预测在给定时间所述滩地上的岸线，以及基于所述岸线来确定所述车辆在所述滩地上的给定位置处与水相互作用的概率。基于所述概率，所述处理器可以使所述车辆执行预定义动作。

本公开提供了“车辆撞销安装式闩锁预加载装置”。一种用于安装在车辆上的撞销上的闩锁预加载装置具有被配置为接合所述撞销的套环。第一相对的悬臂板簧和第二相对的悬臂板簧由所述套环支撑。所述第一悬臂板簧和所述第二悬臂板簧被配置为在锁止位置接合闩锁总成的基板上的接触表面，使得所述基板压缩所述第一悬臂板簧和所述第二悬臂板簧以施加负载力。第一相对的夹持器臂和第二相对的夹持器臂从所述第一相对的悬臂板簧和所述第二相对的悬臂板簧的终端延伸，并且被配置为接合并夹持所述撞销。

本公开提供了“具有用于车辆的可选择命令的近场通信读取器”。一种车辆安全设备响应于近场通信(NFC)标签。NFC读取器具有建立NFC配对区域的天线。用于当所述NFC标签定位在所述NFC配对区域中时对NFC信号进行解码的接收器电路系统具有唤醒模式和睡眠模式。多个接近传感器被配置为根据所述NFC配对区域内的多个子区域来检测所述NFC标签的存在，其中所述接近传感器独立于任何NFC信号来检测所述NFC标签的存在。控制电路被配置为(1)当所述接近传感器在所述NFC配对区域中检测到所述NFC标签时将所述接收器电路系统从所述睡眠模式改变为所述唤醒模式，以及(2)根据其中所述接近传感器检测到所述NFC标签的所述子区域中的至少一者，选择将使用所述NFC标签访问的用户安全命令。

本公开提供“具有透明区域的电连接器和对应检查站”。一种电连接器总成包括插头和插座，该插头和该插座各自具有封闭在壳体内的接合臂、保持器和光管，该壳体具有相对透光窗口。当配合时，插头和插座将其光管对准以允许从单个源进行光传输。检查站使用夹具和光学传感器来固定连接器，该光学传感器被定位成通过窗口观察内部区域。光源照亮内部区域，并且处理器分析传感器数据以确定连接状态。

本公开提供“用于实现车辆特征订阅共享的优先级排序的系统和方法”。公开了一种包括收发器和处理器的订阅管理系统。收发器可以从与第一车辆相关联的第一用户接收启用第一车辆中的基于订阅的车辆特征的第一请求，以及从与第二车辆相关联的第二用户接收启用第二车辆中的基于订阅的车辆特征的第二请求。响应于获得第一请求和第二请求，处理器可以获得与第一用户和第一车辆相关联的第一信息以及与第二用户和第二车辆相关联的第二信息。处理器还可以基于第一信息和第二信息来确定第一用户与第二用户之间的车辆特征使用的优先级，并且基于优先级来启用第一车辆或第二车辆中的基于订阅的车辆特征。