中国路桥工程有限责任公司

本发明公开了一种基于多源数据融合的无缝铁路智能选线方法，属于铁路选线技术领域。针对现有选线方法未考虑无缝铁路对平顺性和温度应力特殊要求的问题，本发明获取沿线多源地理空间数据并配准至网格化模型，计算网格单元的基础代价以及相邻单元间的高程变化代价与方向变化代价加权和的平顺性代价，再根据历史气温与锁定轨温区间计算温度应力风险系数，以起点终点为约束搜索使基础代价、平顺性代价及温度应力风险系数加权总和最小的路径。本发明可用于大温差地区无缝铁路的自动选线，从源头规避温度应力和平顺性风险。

本发明涉及体育场馆智慧管控技术领域，公开了一种基于数字孪生的体育场馆智慧管控方法及系统，其中该方法包括：通过烟气扩散计算引擎迭代预测各通道未来多个时间窗口的烟气浓度和温度，生成时变通行容量函数；按物理楼层和功能分区划分子网络，将通行安全等级时序预测序列压缩为边界势能值；各边缘计算节点基于局部时间扩展网络求解疏散路径；中心协调器协调边界流量配额；观众移动终端采集位移速度生成拥堵感知事件报告，边缘计算节点异步衰减通行容量并触发局部重规划；中心协调器持续校正烟气扩散计算引擎并将结果回写数字孪生模型。

本申请公开一种索承网格屋盖无支架施工的优化控制方法，涉及大跨度空间钢结构施工技术领域，本申请针对索承网格屋盖无支架施工建立了闭环监测反馈更新控制机制，通过采集包括关键节点位移、关键索索力、支座反力及代表性杆件应力的监测数据对施工阶段真实结构状态进行动态记录与修正，可及时识别索长偏差、预应力偏差和节点约束刚度偏差等关键误差来源，提高施工状态判识精度；同时基于更新后的阶段模型对下一阶段的控制方案进行协同优化，能够有效减小结构成形误差与内力偏差，降低局部失稳、构件损伤及卸载突变风险，提高施工安全性、屋盖成形精度和实施效率，并增强复杂施工扰动条件下施工控制的适应性、可追溯性和工程推广价值。

本发明公开了一种软岩隧道施工方法，属于隧道工程领域。现有软岩隧道施工中存在注浆方案与围岩含水率不匹配、弃渣利用率低、初期支护背后回填不密实以及锚杆预紧力易损失等问题。本发明包括：监测围岩含水率并标定临界含水率ω；当含水率不大于ω时注入水泥单液浆形成固结型帷幕，大于ω时注入水泥‑水玻璃双液浆形成防渗型帷幕；分步开挖并施作初期支护；将破碎筛分后的软岩弃渣制成可控低强度回填材料，回填初期支护与围岩间空隙；安装锚杆并先后施加初次预紧力和二次预紧力。本发明能根据含水率动态选择注浆模式，实现弃渣资源化利用，提高回填密实度和锚固耐久性，适用于含水软岩隧道施工。