一种基于整车集成热管理的六通阀热泵热管理架构

本发明涉及汽车热管理技术领域，具体涉及一种基于整车集成热管理的六通阀热泵热管理架构，采用剂间接式热泵形式，设置独立冷媒回路与冷却液回路；其中冷却液回路包含驾驶室、电池包、电机电控三条并行子回路，依托集成六通阀、四通阀及 SOV 阀组实现多回路流路切换，搭配压缩机、WCC、Chiller、电子膨胀阀及多参数传感器，采用自限温 PTC 加热膜替代传统 W‑PTC，实现电池独立精准控温。本发明构建电驱余热梯级利用与多回路协同控制策略，适应多种运行工况，最终解决了现有系统功耗高、回路协同差、集成度低、热流分配粗放、监控闭环不完善等问题，有效提升热管理能效、空间利用率、余热利用率及系统运行稳定性，降低整车能耗。