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案件記録

面向飞机刹车系统的故障预测与风险评估方法及系统

発明不明
10請求項 · 2 独立
§ Ⅰ

案件概要

発明者

侯木舟; 黄奕珩; 刘飞; 龚芝; 刘小红; 杨建飞

出願日

Sep 14, 2026

公開日

Oct 16, 2026

IPC分類

G06F 18/241 (2023.01)G06F 18/214 (2023.01)G06F 18/21 (2023.01)G06F 18/10 (2023.01)G06F 18/213 (2023.01)G06F 18/22 (2023.01)G06F 18/2433 (2023.01)G06N 3/045 (2023.01)G06N 3/0455 (2023.01)G06N 3/048 (2023.01)G06N 3/042 (2023.01)G06N 3/0499 (2023.01)G06N 3/084 (2023.01)G06N 3/09 (2023.01)G06N 5/04 (2023.01)

本发明公开了一种面向飞机刹车系统的故障预测与风险评估方法及系统,方法包括:获取飞机刹车系统的历史多源监测数据,构建历史数据集并进行划分;根据训练集中正常航段的历史监测数据确定历史正常基线;提取各航段的物理特征数据,构建稳定观测量;构建故障预测模型,并构造联合损失函数进行模型训练;获取待测航段的实时监测数据,构建待测航段的稳定观测量并输入训练好的模型,得到故障风险预测结果;对预测结果进行风险校准,生成风险等级,并转换为结构化维护事件执行闭环处置。本发明能够在分布偏移与极端不平衡并存条件下,提高故障前弱征兆的识别能力,并将预测结果转化为可执行和可追溯的维护闭环,适用于飞机全电刹车系统。

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