车辆、车辆高压架构的多功能集成控制系统及方法

本申请涉及一种车辆、车辆高压架构的多功能集成控制系统及方法。包括：冗余快充正继电器的一端接充电口和逆变装置的第一端之间的连接节点，另一端接预充组件的一端；第一电池组件的一端与继电器的一端相连，另一端接第二电池组件的一端；第二电池组件的另一端接充电口和逆变装置的第二端的节点；第一电容的一端接预充组件另一端，另一端接充电口与逆变装置第二端的节点；第二电压检测组件第一端接第一、第二电池组件之间的连接节点，第二端接第二电池组件的另一端，第三端接预充电容和第一电容之间的连接节点，第四端接充电口和逆变装置的第二端的节点。由此，解决了相关技术中充电时长增加、温升速度慢和充电速率慢的问题，提升了末端充电电流。