兰州交通大学

本申请公开了一种气动热负荷分区真空管道列车复合热防护蒙皮结构，涉及轨道交通技术领域，该蒙皮结构设置于列车承载壳体外侧，沿列车长度方向分为头部高热区A、中部均热区B和尾部热冲击区C，相邻分区之间设置过渡区。各分区均由外向内依次设置外侧耐热抗冲蚀层、中部相变吸热层及内侧隔热层。其中，A区总厚度大于B区，C区基础厚度与B区相近或略大，并在局部热冲击区域设置补强结构。本发明根据列车表面非均匀气动热负荷分布进行分区差异化设计，在确保各区域热防护需求的前提下，有效降低中部非高热区域的材料冗余，实现整车蒙皮减重10%以上，降低列车运行能耗及全生命周期碳排放，兼具热防护针对性强、轻量化显著、节能低碳等优点。

本发明公开了一种适用于高原复杂环境的列控系统地面设备部署方法，属于铁路信号与控制技术领域。该方法根据列控联锁一体化设备与目标控制器的功能分工与控制层级构建六种候选部署方案，结合高原高寒、长大区间、无人化运维需求建立四维度评价指标体系，并通过归一化、加权求和与最优决策算法实现方案量化优选，最终确定综合性能最优的部署策略。本发明可显著降低高原铁路列控系统运维成本，提升系统可靠性、工程可实施性与环境适应性，为高原复杂环境铁路列控系统工程设计提供可量化、可实施的技术依据。

本发明提供了一种基于SBBR反应器的全程氨氧化与硫自养反硝化耦合脱氮系统及其方法。所述系统内同时存在生物膜污泥与沉积态活性污泥，二者中均富集有全程氨氧化菌(Comammox)与硫自养反硝化菌，系统在微氧条件下利用全程氨氧化菌将氨氮转化为硝氮，又在缺氧条件下，以硫代硫酸钠为电子供体，利用硫自养反硝化菌将硝氮转化为氮气。该系统通过优化运行周期与供氧策略，实现两类菌群协同作用，在无外加有机碳源条件下完成氨氮的完全氧化与硝氮的高效去除。该方法能耗低、碳源依赖小、脱氮性能稳定，适用于低C/N废水的深度脱氮处理，具有良好的应用前景。

本发明涉及桥梁结构健康监测技术领域，公开了物理信息驱动的桥梁多源数据损伤融合诊断系统及方法，包括：获取桥梁监测信号并解耦，提取低频连续场域观测集与高频瞬态离散事件集；构建连续可微的跨尺度物理映射泛函，将高频瞬态离散事件集转换为结构动力学偏微分方程中的时变局部刚度边界条件；初始化物理信息神经网络模型，结合低频连续场域观测集、重构的时变动力学偏微分方程及物理先验边界条件构建联合损失函数；执行双环交替寻优迭代，内环计算更新网络权重，外环计算更新微观物理机制参数；满足收敛条件时，输出全场响应重建结果、结构局部刚度折减矩阵与损伤空间坐标。本发明实现了多源数据的深度融合，提高了损伤诊断的可靠性。

本发明公开了一种盐渍土地区桩基防腐护套生产模具，涉及预制构件生产模具技术领域，包括预制护套，所述预制护套的两端对称预制有卡槽和卡块，所述卡块的内部贯穿开设有注浆口，所述预制护套的外侧套接有预制机构；所述预制机构包括固定于平面上的内模具，所述内模具的外侧对称卡合有一对外模具，所述内模具的外壁包裹贴敷有一层钢丝网，所述内模具的外壁两侧对称设置有塑型组件；所述塑型组件包括焊接固定于所述内模具两侧的封板，所述封板的中部贯穿开设有塑型区，所述塑型区的内部滑动安装有塑型块，所述塑型块内部滑动安装有一排塑型杆。本发明公开的一种盐渍土地区桩基防腐护套生产模具具有高效率、完善性高的效果。

本发明提供了一种基于RBF的VSG惯量阻尼优化方法、装置、设备及介质，包括：构建构网型储能同步发电机VSG控制模型；采集系统角频率、角频率变化率、有功功率偏差和无功功率偏差，归一化处理后作为输入特征向量；构建RBF神经网络，特征向量，输出虚拟转动惯量调节量和阻尼系数调节量；基于角频率的差值构建频率误差性能指标，基于梯度下降算法搭配自适应学习率，实时更新RBF神经网络连接权值；将虚拟转动惯量调节量和阻尼系数调节量与初始惯量和初始阻尼叠加更新惯量、阻尼数值，进行幅值限幅约束，将约束后的参数代入VSG控制系统完成闭环调控，以解决传统VSG控制采用固定惯量与阻尼，难以适应复杂工况，频率稳定性及动态响应能力不足的问题。