一种增程电动汽车发电控制方法、装置、介质及车辆

本发明提供一种增程电动汽车发电控制方法、装置、介质及车辆，包括：在车辆满足增程发电模式的情况下，基于等功率原则对经济转速进行补偿，得到补偿转速，利用补偿转速确定补偿扭矩；控制增程器在当前控制周期按照补偿转速和补偿扭矩进行发电；如此，当车辆在高原、高温场景造成发动机扭矩衰减时，遵循等功率规律上调转速，在发电总量保持不变的情况下，工况需要承受的扭矩也会随之降低，那么即使发动机扭矩衰减也可覆盖掉工况承受的扭矩，进而完成恒定功率输出，在每个控制周期调取最新转速对应的实测外特性扭矩进行校验，这样上一控制周期产生的微小计算偏差，可在下一个控制周期被修正抵消，最终可提高转速的补偿精度，提高车辆的稳定性。