基于人机交互的汽车行驶用户情绪交互处理方法及系统

本发明涉及人机交互的技术领域，尤指基于人机交互的汽车行驶用户情绪交互处理方法及系统，方法通过统一时间轴的数据结构融合语音特征、车辆操作与外部路况，建立与驾驶任务一致的输入基础；通过共享编码加双分支推理的方式同时输出驾驶员情绪等级与驾驶任务复杂度，引入时序平滑与环境抑制以增强识别在真实路况下的稳定性与区分度；通过非对称加权与个体容忍度调节将双状态量映射为交互策略等级并叠加历史变动抑制以避免策略抖动；通过面向模块的响应生成机制将策略等级与当下上下文共同转化为语音提示、视觉呈现与功能开闭等可执行指令，重复使用抑制与阈值缓冲控制交互频次与切换幅度，解决了在数据割裂、识别脱场景、策略不稳与执行粗糙问题。