一种以安全为导向的地铁站客流动态控制方法及系统

本发明提供一种以安全为导向的地铁站客流动态控制方法及系统，涉及轨道交通技术领域，包括：根据实时检测数据计算每条有向路径的时间效用、楼梯和扶梯的选择概率，基于微观行人仿真模型模拟行人走行过程，构建地铁站仿真模型；将预设风险检测区域进行网格化处理，基于地铁站仿真模型，结合拥挤水平、空间风险、列车运营情况和通行能力，构建多层级综合危险度评估模型，确定综合危险度；构建预测模型；以预测的危险度与设定的安全参考值之差最小化为目标，通过闭环控制对进站服务延迟时间进行优化，得到进站服务延迟时间。本发明提供一种以微观人群安全为导向的地铁客流控制方法，克服现有技术仅关注宏观服务水平或拥堵而忽略局部动态风险的缺陷。