一种新能源汽车高压系统上下电控制方法

本发明公开了一种新能源汽车高压系统上下电控制方法，包括以整车控制器VCU为智能决策中心，协同电池管理系统BMS及多合一控制器，通过多路CAN总线进行信息交互与指令协同，构建“感知‑决策‑执行”闭环的多模态智能决策系统；多模态智能决策系统将车辆工况动态识别为正常上电模式、正常下电模式、故障安全模式及紧急下电模式，并按照所识别的模式完成上下电流程中的多模态处理；本发明还基于动态电压比对实现智能预充，采用上电与使能分离的二级协同控制策略，同时集成多级故障容错与主动泄放机制；以解决预充可靠性低、系统协同性差及故障工况下安全隐患大的问题，实现了高压系统在全生命周期工况下的智能、安全与可靠管理。