箱体

本申请涉及摩托车技术领域，特别是涉及箱体。在本申请实施例中，由于第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔三者的中心的两两连线构成第一锐角三角形，从而使得驱动轴、水泵轴和变挡轴的安装更为紧凑。由于该至少三个安装件围绕第一锐角三角形的中心布置，可以利用第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔三者之间的间隙区域，并配合于第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔三者所形成的更为稳定的布局结构来形成对自动变挡执行器的多点约束，从而不仅便于安装自动变挡执行器，还有利于提升自动变挡执行器的结构稳定性。由此，通过安装件与各装配孔的相互配合，在便于安装自动变挡执行器的同时有利于提升通用性以及降低制造成本。