一种用于隧道高风险贯通段的减震爆破控制方法

本发明公开一种用于隧道高风险贯通段的减震爆破控制方法，旨在解决隧道贯通段剩余岩体薄且前方为高压富水体时，常规爆破易诱发突水突泥事故、传统方案参数固定难适配动态地质的技术问题。该方法通过 “振速 ‑ 地质” 双阈值动态调控体系，将爆破振动速度严格控制在≤4cm/s，创新融合导向孔预裂与导坑先行方案的自适应切换逻辑，结合萨道夫斯基公式实时修正药量参数，新增 “监测 ‑ 修正 ‑ 支护” 闭环机制；本发明可根据实时地质变化与振速数据自动调整爆破参数，提前预判围岩稳定性，确保隧道安全贯通；本发明针对性更强、动态适配性优，适用于高风险贯通段及复杂地质下的隧道施工。