一种增程器自适应的能量管理及停机位置协同控制方法及系统

本发明涉及车辆混合动力控制技术领域，具体涉及一种增程器自适应的能量管理及停机位置协同控制方法及系统，采用本发明所提供的方法，主要包括获取活塞当前位置角度，确定当前所处冲程，并读取该冲程对应的预设停机目标角度，基于所述下次启动工况的预测结果对预设停机目标角度进行前馈偏移修正，得到修正后的目标角度；基于活塞当前位置角度和修正后的目标角度得到角度差值。通过引入基于实时工况的自适应MPC，能根据驾驶风格和电池SOH动态调整工作点，相比传统策略可显著降低油耗，并有效延长电池更换周期。