一种燃料转运系统型线结构优化设计方法

本公开提供一种燃料转运系统型线结构优化设计方法，通过构建基于控制点集合的连续B样条型线函数并推导其曲率函数，将曲率函数分别引入流动阻力分析、结构应力计算及动力学刚度建模中，实现了输送路径几何特征与流动性能、结构受力及振动响应的统一映射与协同优化，具体建立了曲率驱动的局部阻力系数函数以动态降低高曲率区域的流动损失、通过曲率与弯矩的耦合关系改善应力分布均匀性、并利用曲率对截面惯性矩的调制作用构建随型线变化的弯曲刚度函数以抑制振动响应；从而有效解决了传统离散型线设计因缺乏几何与性能间的定量耦合分析所导致的局部阻力突变、应力集中及振动放大问题，显著提高了燃料输送的流动通畅性、结构受力均匀性与系统运行稳定性。