一种轨道车辆节能驾驶控制系统及方法

本发明公开了一种轨道车辆节能驾驶控制系统及方法。系统包括：感知层，实时采集列车运行状态及牵引参数；广义阻力势场模块，采用双通道融合架构构建并实时更新表征全过程阻力的广义阻力势场；牵引效能建立模块，基于静态效率及牵引力变化率计算动态牵引效能系数；滚动优化决策模块，以离散速度点为决策变量，以最小化牵引能耗当量为目标，在线生成最优速度与牵引力序列；驾驶建议输出模块，将最优序列转化为附带物理原因标识的可执行指令。本发明实现了阻力高精度自适应建模，将牵引系统静态与动态损耗统一纳入优化，兼顾全局最优与车载实时计算，并生成可解释的驾驶建议，提升了节能效果与人机协同信任度。