原始名称记载: 中国第一汽车股份有限公司; 一汽（北京）软件科技有限公司

本申请公开一种基于光学感应的动态调整前挡玻璃偏振方向的防眩晕系统，涉及车辆防眩晕领域，包括，光学传感器，用于实时捕捉入射光的偏振特征；偏振特征包括，偏振方向、偏振度以及光谱波长；车载控制单元，用于根据光学传感器捕捉的偏振特征，判断对驾驶影响最大的偏振眩光，并计算与该偏振眩光偏振方向垂直的目标偏振方向；车载控制单元基于对驾驶影响最大的偏振眩光判断，以及计算与该偏振眩光偏振方向垂直的目标偏振方向，生成过滤偏振眩光并保留安全光线的指令；可调偏振玻璃，用于根据车载控制单元的指令，实时调整自身的偏振透光方向至目标偏振方向，以过滤所选的偏振眩光，并保留其他非偏振光线作为安全光线。

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种HUD状态管理系统、方法、设备、存储介质及车辆。本申请明确了MCU控制侧与SoC控制侧的分工，打破了MCU控制侧与SoC控制侧独立管控的边界，构建“MCU侧主动执行+SoC侧响应同步”的跨芯片状态链路，通过状态管理模块统一收拢MCU控制侧的状态变更，并实时同步给SoC控制侧的状态执行模块，解决了传统异构系统“状态割裂、功能触发异步”问题，让跨芯片的系统级流程转换为硬件级协同；同时，本申请在MCU控制侧把“状态迁移、模块控制、异常检测”封装成独立模块，应用层只需简单调用即可做功能适配，降低了功能模块与系统流程的耦合度，后续新增状态或模块时改动更聚焦。

本申请公开一种基于工况识别的混动续航里程计算系统、方法及电子设备，涉及车辆续航里程计算领域，包括：数据采集模块；工况识别模块，用于对采集到的数据进行分析，识别到当前车辆所处的工况类型，生成工况识别结果；动力系统检测模块，用于根据采集数据生成车辆的动力系统特性；能耗监控模块；能耗预测模块，用于根据工况识别结果，结合车辆的动力系统特性和历史能耗数据，采用能耗预测算法，计算实时能耗，并对基础能耗模型进行优化，同时引入车辆载重、外界温度、海拔高度的修正系数；续航里程计算模块，用于根据能耗预测模块得到的实时能耗以及当前的电池电量和燃油量，计算车辆的纯电续航里程、燃油续航里程以及总续航里程。

本申请公开基于方向盘触觉反馈的车辆障碍物方位提示系统以及方法，涉及车辆辅助驾驶技术领域，包括：障碍物感知模块，采集车辆周围的障碍物信息，并输出至少包括障碍物的距离信息及方位信息的障碍物检测数据；智驾域控制器，根据所述障碍物检测数据生成包括障碍物危险等级及障碍物方位区间的提示信息；方向盘触觉反馈模块，设置于方向盘内部，包括分布在方向盘多个方位区域的多个触觉执行单元；方向盘控制模块，接收所述智驾域控制器的提示信息。通过将障碍物方位角转换为方向盘方位区间，并输出差异化震动强度，使驾驶员无需观察屏幕或提示灯，凭双手即可准确感知障碍物的方向和危险程度，从而显著提升驾驶安全性和提示直观性。

本发明公开了一种车队控制指令生成方法、数据中心及程序产品，涉及智能交通技术领域，所述方法包括：采集车队中头车的多项驾驶参数，其中，多项驾驶参数包括：转向角、油门开度、制动压力；根据采集到的头车的多项驾驶参数，生成标准化的控制指令序列；采用广播通信，将标准化的控制指令序列，同步至车队中跟随车。本发明提供的车队控制指令生成方法、数据中心及程序产品实现了头车人工驾驶加后车智能跟随的混合编队模式。

本申请公开一种导航警示方法、系统、电子设备、存储介质及座舱系统，涉及导航警示领域，包括：获取导航规划信息；根据导航规划信息，获取所经历路段信息；根据所经历路段信息，检索对应该路段的数据库数据；数据库数据包括，对应路段的特征数据和历史数据；根据对应路段的特征数据和历史数据，获取交通风险信息；获取当前对应该路段的实时数据；根据当前对应该路段的实时数据和检索对应该路段的数据库数据，筛选危险路段；根据筛选危险路段，警示利益相关人员。通过上述方案，锁定风险源，筛选危险路段，警示利益相关人员。绘制基于风险估值的等高线图示，显示风险分布和风险等级的信息，是风险信息在地理图示上叠加，便于识别规避策略。

本申请公开一种基于ARXML的SOMEIP报文快速分析方法，涉及车载数据分析领域，方法包括：获取ARXML文件，对ARXML文件进行解析，生成对应SOMEIP服务的元数据；获取SOMEIP协议栈配置文件，对协议栈配置文件进行读取，获取数据序列化标准配置的元数据；根据对应SOMEIP服务的元数据以及数据序列化标准配置的元数据，生成Lua脚本生成规则；获取符合Wireshark插件的Lua脚本编程规则；根据Lua脚本编程规则，生成Lua解析脚本；将Lua解析脚本集成到Wireshark插件中；通过Wireshark插件对Lua解析脚本定义的SOMEIP及SOMEIP‑SD协议报文进行解析，生成解析结果；对解析结果进行存储；对解析过程进行监测，通过维度校验判断是否存在错误报文；若，存在，则提取错误信息，标注解析报错的具体数据字段，存储至记录日志。

本申请公开一种基于虚拟Camera的车载全景影像实现方法、装置及电子设备，涉及辅助驾驶领域，方法包括：采集车辆周围的图像数据；将车辆周围的图像数据通过Camera上传到AIS Server单元；在安全域中通过预设算法，将车辆周围的图像数据进行拼接；生成全景视频；根据全景视频，获取虚拟Camera视频流；将虚拟Camera视频流，通过Reprocess流程回传至AIS Server单元；通过FAWPlugin Proc模块将虚拟Camera视频流复制到应用请求的输出缓冲区；调用UserDone Proc模块将全景视频流分别发送至安全域和娱乐域的全景影像应用，本方案通过处理后的视频虚拟Camera，实现把全景拼接后的视频融入到已有的安全域和娱乐域的视频通道中，应用可以像使用其他真实Camera一样使用全景影像视频，同时最大限度的保证现有框架的稳定性。

本申请公开一种车载MCU的电源管理方法、系统、电子设备及存储介质，涉及车辆芯片领域，启动时，第一核心与第二核心同时上电，第一核心按预设时序开启外部供电接口及电源；需切换至休眠状态时，第一核心与车载模块交互获取车辆参数，判定休眠模式后关闭外设电源，启动第二核心监控唤醒源接口，自身进入欠压休眠；第二核心检测到唤醒条件且第一核心断电时长达标时，控制其恢复供电并传递唤醒源信息；第一核心上电后读取关键数据，经校验码验证完整性后恢复数据，再按预设时序开启外部核心及外设电源。本方案通过双核心协同、动态休眠判定及数据校验备份机制，实现车载MCU低功耗运行、快速可靠唤醒及数据安全保障，适配车载复杂工况。

本发明公开了一种遮阳板控制方法、车机及程序产品，涉及汽车遮阳技术领域，所述方法包括：获取影响是否打开遮阳板判决结果的多个关键因素；对关键因素，应用已经训练的机器学习模型，得到是否应当打开遮阳板的判决结果；根据判决结果，执行遮阳板的打开或者收起动作。本发明提供的遮阳板控制方法、车机及程序产品通过自动遮阳可使车内温度降低，避免座椅、方向盘发烫，无需通风降温等待时间。

本申请公开了一种车辆落水求救方法、系统及程序产品，涉及车辆技术领域，所述方法包括：分别获取车外水位传感器、车内水位传感器及车辆姿态传感器的传感信号；如果车外水位上升速率大于上升速率阈值，标记出现了一级安全事件；如果车内液位持续高于高度阈值，标记出现了二级安全事件；如果车辆的俯仰角度大于角度阈值，标记出现了三级安全事件；综合一级安全事件、二级安全事件、三级安全事件的出现情况，判断当前车辆是否处于落水危险场景；如果当前车辆处于落水危险场景，发出溺水警报信号。本申请提供的车辆落水求救方法、系统及程序产品能够多维度感知车辆是否溺水。

本发明实施例涉及车辆技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、介质及设备。方法包括：至少获取车辆状态数据、地图数据与实时交通数据，以及用户的脑氧数据、眼动数据和心率数据；将车辆状态数据、脑氧数据、眼动数据和心率数据输入预设算法模型，以预测用户缺氧风险概率；根据地图数据、实时交通数据、车辆状态数据和用户缺氧风险概率，结合预设维度权重表规划车辆停靠点并执行车辆分级响应策略。本发明实施例能够减少驾驶员或乘员在行车过程中因高原缺氧、疲劳、密闭环境或健康问题导致脑部供氧不足，进而引发反应迟钝、头晕甚至意识丧失的情况发生，利于保障行车安全。

本申请公开一种优化智能驾驶安全体系的方法及装置，涉及车辆技术领域，所述优化智能驾驶安全体系的方法包括：响应用户启动智能驾驶的操作动作，获取驾驶员基础信息；根据驾驶员基础信息判断是否开启智能驾驶；在开启智能驾驶过程中获取驾驶员的操作信息；根据驾驶员的操作信息生成驾驶评估报告。本申请根据驾驶员基础信息来判断是否开启智能驾驶，从而防止不适合开启智能驾驶的驾驶员使用智能驾驶，并能够在开启后实时监控驾驶员的操作信息，从而对驾驶员的驾驶进行客观评价。

本申请公开一种基于多模态的智能驾驶的注意力提醒算法，涉及智能驾驶与主动安全技术领域，本算法首先利用多模态传感器组实时采集数据，经对齐后计算注视偏离度、方向盘扰动熵及心率变异性等量化特征；随后，采用S型函数映射评分，利用长短期记忆网络分析历史序列生成动态权重，并结合环境复杂度权重对单模态评分进行调整，加权计算得到综合注意力评分；最后，根据连续驾驶时长计算线性递减的动态提醒阈值，联合环境风险等级执行双重逻辑判定，通过声光或振动触发分级反馈。本发明有效解决了传统单一模态监测在动态环境下适应性差及误报率高的问题，提升了系统鲁棒性，实现了对复杂场景下驾驶员分心行为的自适应评估与精准预警。

本申请公开一种用于培养良好驾驶习惯的车载APP及培养良好驾驶习惯方法，涉及车载软件领域，包括，所述数据收集模块，用于多维度收集用户驾驶数据；所述评分模块，用于基于所述数据收集模块收集的驾驶数据，按小维度分别赋分后结合个性权重计算综合评分；所述驾驶模式模块，集成单人驾驶模式与多人联网模式；所述单人驾驶模式，用于支持离线下载数据包；所述多人联网模式，用于支持行程预设和线上匹配其他用户；所述UI展示模块，用于展示所述评分模块输出的良好性评分、所述多人联网模式生成的良好驾驶习惯排名及用户达成的预设驾驶成就。

本发明涉及汽车辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种基于驾驶员行为优化车载能效的方法，所述方法包括：采集多模态数据流；提取视觉时空特征与车辆传感器时序特征；融合视觉时空特征与车辆传感器时序特征，以得到量化驾驶行为评分；基于驾驶行为评分、车辆状态数据和车外温度构建状态向量，并将状态向量输入PPO决策引擎，以确定动作向量；基于动作向量执行控制指令并采集反馈数据，基于反馈数据计算奖励值并更新驾驶员画像。本发明实现了实现动态、个性化的车载能源优化控制，在保障驾驶安全与舒适度的前提下，显著提升能效。

本申请公开一种组合仪表稳定性测试系统，涉及仪表测试领域，包括：CANOE随机信号生成模块，用于模拟车辆状态信号，输出CAN信号Message及以太网event事件；Monkey测试模块，用于对与组合仪表交互的应用程序执行随机操作测试；截图分析模块，用于按预设间隔截取组合仪表界面，通过图像处理算法识别黑屏、白屏及局部显示异常；日志分析模块，用于按预设间隔导出组合仪表 QNX 系统日志，通过识别coredump文件或关键日志信息定位系统异常；Python 上位机，用于控制各模块的启动 / 停止、参数配置，并接收各模块的异常数据；异常响应模块，根据异常等级执行分级响应；报告生成模块，用于汇总测试数据，生成测试报告；测试报告包括，异常统计、问题定位及稳定性评分。

本发明涉及计算机软件技术领域，尤其涉及一种可复用的Android ViewPager构造方法，所述方法包括：创建自定义适配器HolderPagerAdapter，并初始化缓存队列；定义ViewHolder结构；实现页面实例化与复用逻辑，并实现页面回收逻辑；提供获取所有缓存ViewHolder的接口，并提供根据位置查找特定ViewHolder的接口；基于提供的接口对所有已创建的页面进行外部操作。本发明解决了Android原生ViewPager组件中，因其配套PagerAdapter未暴露离屏缓存页面接口而无法对已创建但不可见的页面进行动态操作，且缺乏有效的页面复用机制导致重复创建视图带来性能开销的技术问题，实现了对所有已创建页面的统一访问与控制，使得全局主题切换、跨页面媒体播放控制等高级交互成为可能。

本申请公开一智能测试用例自动生成方法、系统、电子设备及存储介质，涉及自动测试领域，包括：步骤1，准备用例回放环境；步骤2，在所述用例回放环境中逐一执行所述全量自动化用例；步骤3，采用代码调用链工具，遍历方法调用堆栈或定义切面，以获取方法调用关系；步骤4，获取代码修改后的代码diff；步骤5，整合基础用例与上下游用例，得到代码修改所影响的测试用例列表，完成智能测试用例自动生成。通过上述方案，通过基于代码覆盖率技术对全量用例和全量代码进行分析，得出用例和方法之间的映射关系。调用链技术分析方法之间的调用关系，最终形成多个<上游方法‑基本方法‑下游方法>的三元组和多个<用例‑方法>的二元组。

本申请公开一种分析高风险测试用例方法、系统、电子设备及存储介质，涉及风险测试领域，包括：步骤1，获取已量产车辆的历史缺陷列表；根据历史缺陷列表，提取对应的模块信息，并进行缺陷数量统计分析，收集缺陷特征信息；步骤2，执行新车型的冒烟测试用例，并进行周边功能点检，获得新车型的测试结果；其中，测试结果包括，已执行失败用例特征；步骤3，基于缺陷特征和已执行失败用例特征，分析新车型的高风险测试用例，并获取最小测试集；步骤4，执行步骤3中获取的最小测试集，更新测试结果，并提报新发现的缺陷；步骤5，将步骤4中提报的新发现缺陷，加入所述历史缺陷列表；返回步骤3循环，继续执行步骤3、4，直至测试结束。