Original name record: 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司

本发明公开了一种整流叶片制坯模具及其使用方法，所述整流叶片制坯模具包括顶锻模具和预锻模具，所述顶锻模具包括顶锻模具上模和顶锻模具下模，所述预锻模具包括预锻模具上模和预锻模具下模。本发明可通过将顶锻模具和预锻模具分别设置在同一台自动化锻造设备上的相邻工位上，与自动化锻造设备协同的机械手将棒料从加热炉中快速转移到顶锻模具上，经过顶锻工序后再通过机械师将顶锻棒料移动到预锻模具内进行锻造，得到整流叶片坯。对棒料加热火次由原来的两火次变为一火次，提高了生产效率。

本发明公开了一种狭窄空间大从动调节片的铆接工具及更换方法，铆接工具包括右钳杆、扩口销、支承钉、锁紧螺钉、销轴、左钳杆、调节螺母和螺杆。右钳杆和左钳杆通过销轴铰接，右钳杆和左钳杆的同一端分别安装有扩口销和支承钉，右钳杆和左钳杆之间通过调节螺母和螺杆来调节扩口销和支承钉的距离。本发明能够实现不拆卸飞机发动机且不分解燃烧室和喷管的前提下，直接采用铆接工具在飞机发动机上进行大从动调节片的更换，缩短了大从动调节片的更换周期，降低了更换成本。

本发明公开了一种航空高压薄壁盘件复杂榫槽型面精密拉削成形转接装置及方法。该装置包括一个圆盘状转接座，其一端设圆形凹槽与拉削夹具连接，另一端设圆形凸台与拉削设备转台连接，两端外圆周均布螺纹连接孔及键槽，并通过键槽内螺栓孔固定定位块以防止周向转动。转接座直径设计为Dz=(0.7~0.9)Df1，Df1为榫槽底至轮盘中心距离，有效避让刀具且满足刚性要求。该方法包括对安装面进行打磨、分步安装并严格控制转接座与夹具的跳动量（分别≤0.005mm和≤0.01mm）、分速拉削（粗拉0.8~1.0m/min，精拉0.25~0.6m/min）及控制转台分度角加速度（0~0.8r/min²）。本发明解决了转台与现有夹具适配问题，避免了重新设计夹具，显著降低了成本并保证了加工精度。

本发明公开了一种高精度密封座底表面加工方法，包括对密封座底车削加工形成内孔，并对内孔的底部端面依次进行磨削加工、研磨加工的步骤，所述研磨加工中使用研具。本发明的方法中采用螺旋式研磨加工，降低了工具损耗，减少加工成本，选择合理的车削、磨削工步和磨削参数保证了密封座内孔端面的平面度形状公差，同时采用开槽口式平面研磨装置进行螺旋式研磨，选择合理的车削、磨削及研磨参数，不仅将密封座底加工面的平面度控制在0.0012mm以内，同时将抛光时间从现有技术的40小时减少到2.5小时以内，极大的提高了生产效率。

本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体涉及一种整流罩组件中环形锁片的锁紧工具及方法。锁紧工具包括形变冲头和锁紧冲头，所述形变冲头的下端面环形均布有四个变形冲块，在每个变形冲块上设置有引导斜面，变形冲块上的引导斜面被配置为迫使环形锁片的侧壁同步产生预凹陷，其中两个相对的变形冲块用于产生径向向内的预凹陷，另两个相对的变形冲块用于产生径向向外的预凹陷；所述锁紧冲头的下端面环形均布有四个锁紧冲块，在每个锁紧冲块上也设置有引导斜面，锁紧冲块上的引导斜面被配置为迫使所述预凹陷产生形变以形成锁紧凹陷，其中两个相对的锁紧冲块用于对径向向内的预凹陷进行成型，另两个相对的锁紧冲块用于对径向向外的预凹陷进行成型。

本发明涉及航空发动机制造技术领域，尤其涉及一种支架零件的铣加工夹具及方法，夹具包括底座和安装在所述底座顶面上的压板组件；在所述底座的顶面上设置有容置腔，所述容置腔的底壁形成第一支承面，用于支承在支架零件的第一管状体的底面上；在所述底座上设置有两个沉槽，在每个沉槽中设置有浮动支承块；在所述底座上设置有驱动机构，用于调整所述浮动支承块的高度；两个浮动支承块分别用于支承在支架零件的第二管状体、第三管状体的底面上；所述压板组件用于压紧在支架零件的板状体上。通过驱动机构调整浮动支承块高度，本夹具能快速适应不同型号支架零件的管状体端面高度差，无需更换工装。

本发明公开了一种凹腔孔加工自定位夹具，用于解决大直径环形薄壁零件凹腔孔加工中孔位精度差、效率低的问题。该夹具包括与零件凹腔仿形适配的钻模板、穿设于钻模板主通孔内的定位销、以及由调整垫圈和螺母构成的锁紧机构。钻模板两端开设与铆钉孔同轴的副定位孔，其高度大于凹腔深度。使用时，将夹具放入零件凹腔，定位销插入底部基准孔实现自动对正，拧紧螺母压紧后，即可通过副定位孔引导钻头精准加工铆钉孔。本发明充分利用零件自身结构实现快速定位与装卸，有效消除了划线误差和钻头滑移，保证了孔位精度，显著提高了加工效率和质量稳定性，特别适用于多孔位零件的批量生产。

本发明公开了一种通孔支板钻孔夹具及其使用方法，所述夹具包括底座和底盘，所述底盘上设置转轴和定位夹紧组件，底座上设置装配孔，所述装配孔上设置转动连接转轴的轴承，转轴贯穿底座，底座上设置第一连接件，所述第一连接件上设置第一螺孔，所述第一螺孔上螺纹连接定位螺杆。本发明的钻孔夹具可实现对通孔支板两个角向位置的钻孔，通过在底盘上增加更多的角向定位孔，也可实现更多角向位置的钻孔。夹具装载通孔支板时，通孔支板的通孔中心经过底盘的中心，通过底盘上的角向定位孔实现精准定位，用一次装夹实现通孔支板零件两端的钻孔加工，该设置能够将钻头长度缩短一半，保证了钻削加工小直径深孔的稳定性，提高加工效率。

本发明公开了一种宽弦涡轮叶片顶起模拟工作状态夹具及方法，夹具主要由左端斜块、中间斜块、右端斜块、螺杆、螺母和圆柱销组成。螺杆贯穿左端斜块、中间斜块和右端斜块，其中与左端斜块为螺纹连接并通过圆柱销限位，与中间斜块为大间隙孔轴配合，与右端斜块为小间隙孔轴配合。左端斜块、中间斜块、右端斜块之间通过斜面配合。当需要实现叶片顶起模拟工作状态时，将夹具插入涡轮盘和涡轮叶片之间，然后转动螺母，推动左端斜块、右端斜块向上运动顶紧涡轮叶片的榫头底部两端，中间斜块向下移动顶紧涡轮盘榫槽对应的轮缘底面。本发明可以让叶尖加工时叶片状态与发动机工作状态一致，从而真实有效地控制高涡转子叶尖与机匣蜂窝间隙，提高涡轮转子磨削叶尖时的加工质量。

本发明公开了一种集成式喷砂喷丸清洗自动化生产线，属于表面处理技术领域。该生产线包括一个中央回转工位以及沿其周向依次布置的喷砂室、喷丸室、清洗室和上下料工位。所述喷砂室和喷丸室均集成有自动清洗单元，能在同一室内完成表面处理及后续清洗。回转工位通过间歇分度旋转，将工件自动输送至各功能室，在一个循环内连续完成喷砂、在线清洗、喷丸、在线清洗及最终清洗全部工序。本发明通过全流程自动化与功能集成，彻底消除了工件在多台独立设备间的人工搬运与重复装夹，极大地提升了生产效率、处理质量的一致性与稳定性，并显著降低了人力与运营成本。

本发明涉及机械加工领域，具体涉及抛光加工技术，特别是涉及一种用于变曲率表面加工的柔性抛光轮，包括轮芯、轮辋和弹性环；所述轮辋套设在轮芯上；所述轮辋包括筒体和一体成型在筒体两端的圆盘体；筒体与两个圆盘体共同形成截面呈U型的环形槽；所述圆盘体远离筒体的一侧形成悬臂结构，受到轴向力时能够发生弹性弯曲；所述弹性环的截面呈圆弧状，且弹性环的两侧分别与两个圆盘体的边缘粘接，弹性环将所述环形槽进行封盖形成封闭式的储气腔，所述储气腔内的气压高于大气压；在所述弹性环的外表面上附着有磨料层。该结构使抛光轮在接触工件时，能通过弹性环形变与悬臂弯曲自适应贴合不同曲率的凹凸表面，实现面接触抛光。

本发明涉航空发动机制造技术领域，尤其涉及一种钛合金薄壁零件的热处理校形夹具及方法，夹具包括底板和压紧组件，还包括安装在所述底板上的圆形板和支承环；所述支承环套设在所述圆形板的外部，且二者同心设置；所述支承环的内壁与所述圆形板的外周面形成环形间隙；所述环形间隙用于容置薄壁零件的弧形体；所述支承环的顶面用于支承在薄壁零件的法兰边底面上；所述压紧组件用于压紧薄壁零件的法兰边。该夹具可以对钛合金薄壁零件进行有效定位和装夹，可以将装配有薄壁零件的热处理校形夹具置于热处理炉中，在真空环境下进行完成热处理校形。

本发明涉及航空发动机制造技术领域，尤其涉及航空发动机零件表面处理技术领域，具体涉及一种航空发动机活塞的镀镍保护夹具及方法。夹具包括堵盖、堵头、密封套和螺堵；堵盖上的通孔用于形成活塞杆过孔；在堵盖安装有密封圈用于与活塞的过渡圆角接触密封；堵头的腔体与堵盖的腔体共同形成活塞头容置腔，用于容置活塞盘及活塞杆的左端头；在堵头与堵盖之间设置有密封垫；密封套用于套设在活塞杆的尾端，在密封套中心孔左端设置有密封锥面，用于与活塞的过渡锥面接触密封；螺堵包括堵块和螺杆，螺杆一体成型在堵块的左侧面上，螺杆用于旋合在活塞杆的尾端的螺孔中，堵块用于抵靠在密封套的右端面上。

本发明公开了一种免夹具的环状件局部镀铬方法，属于电镀技术领域。该方法包括：首先在环状件整体表面预镀一层均匀的铜层；随后使用耐酸绝缘蜡对非镀铬区域的铜层进行精确密封；接着采用硝酸溶液去除待镀铬区域暴露的铜层，使基体金属裸露；此后，可在蜡层外部再包裹一层铜皮以增强保护；最后将工件整体浸入镀铬槽中进行电镀。本发明利用蜡封的铜层与外包铜皮构成的双重保护机制，可靠地屏蔽了非镀铬区域，彻底取代了传统的复杂夹具，具有工艺灵活、成本低廉、环保性好等优点，尤其适用于航空发动机环状构件高可靠性要求的局部镀铬。

本发明公开了一种用于精锻叶片前后缘圆弧自适应加工的模型补偿重构方法，包括获得叶身加密的截面理论点云数据和获得叶身全截面实测点云数据，然后处理叶片理论点云数据和实测点云数据，进行实测点测头半径补偿、拟合匹配、厚度补偿、扭角和弯曲补偿、手动厚度补偿等步骤，最终输出模型补偿重构的数据。本发明脱离了第三方软件依赖，数据处理效率高，可对综合误差进行消除，避免微小台阶产生。本发明用于精锻叶片前后缘圆弧自适应铣削或磨削加工时能够避免加工区域和非加工区域台阶出现，同时保证前后缘圆弧处模型重构后仍满足轮廓度公差要求，最终使精锻叶片前后缘机械加工后的尺寸满足最终成品设计要求。

本发明公开了一种异形细长轴类件车加工方法，采用的专用车削夹具包括芯轴、压板、螺钉、顶尖和压紧块。其中芯轴配合压板、压紧块和螺钉用于装夹定位异形细长轴类件左端的环形结构，顶尖用于轴向顶紧异形细长轴类件右端的球体。本发明采用分段、分层车削的思路，配合Production Module 2D软件进行数控程序的优化消除峰值力和瞬时冲击，控制切削热，量化控制异形细长轴类件切削过程，从而控制异形细长轴类件的变形量，保证异形细长轴类件质量，最终解决了异形细长轴类件的加工难题。

本发明公开了一种扩散器上弓形架的定位工具，定位工具包括对称设置的右定位板、左定位板和定位销，两定位板均为匚形结构，其上设有通孔，并通过定位销与扩散器壳体上的安装孔配合实现快速固定；定位板的凹槽设有径向、轴向及周向限位面，用于对弓形架进行多维度精确定位。该工具结构简单、制造周期短、成本低，有效克服了传统专用夹具复杂、适应性差的缺点。其加工方法包括酸洗、划线、利用该工具定位并实施定位焊、检测校正、正式点焊及最终检验等步骤。本发明能显著加快产品研制进度，提高生产效率，并使产品合格率提升至99%以上，特别适用于航空发动机等高端装备的研制与批产。

本发明公开了用于调节双轴颈叶片加工动平衡的配重装置及夹装方法，属于机械加工技术领域。该装置包括夹具主体、配重块和固定环；夹具主体为空心圆柱状，其筒壁设有条形径向开口；配重块为框架式结构，与夹具主体一体成型于径向开口的相对侧；固定环套接于夹具主体一端，通过螺钉实现锁紧。夹装时，将叶片容置于夹具主体内并从径向开口伸出，上轴颈装入夹具主体另一端的筒体通孔中并通过螺钉固定，下轴颈通过固定环锁紧。本发明通过配重块使装夹系统的整体重心回归工艺轴线，有效消除了高速加工时的离心力倾覆力矩，解决了双轴颈叶片加工中的振动和变形问题，显著提高了加工过程的稳定性以及叶片轴径的精度和表面质量。

本发明公开了一种磁性粉体清洗及烘干装置及其使用方法，所述装置包括清洗装置主体和盖板，所述清洗装置主体内设置料框，清洗装置主体底部设置排空管，清洗装置主体上部设置排水管，所述盖板设置在清洗装置主体顶部，清洗装置主体内设置清洗组件。本发明能够提供一种结构紧凑、占用空间小，可以快速、简便地完成磁性粉体的清洗与烘干工作的一体化装置。

本发明公开了抑制整体叶盘叶片加工变形的加工方法，包括以下步骤：对整体叶盘的叶片进行加工划分；整体叶盘流道的粗铣和半精铣；整体叶盘叶型精铣；重复铣削步骤直至整体叶盘所有的叶片完成叶型精铣加工。使用本发明的方法在同步加工对侧叶片时，产生的切削力在盘体上趋于平衡，极大减少了由于单向切削力导致的盘体及其上叶片的整体扭曲和薄壁叶片的瞬时弹性退让，直接从物理层面抑制了变形。根据现有的加工经验，整体叶盘类零件的叶尖处弹性变形约0.01~0.03，采用本方法可有效的得到抑制。