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一种车辆包括执行用于防止车辆盗窃的方法的系统。该系统包括通信设备和处理器。通信设备被配置为在所选择的射频频带内接收被观测信号。处理器被配置为测量被观测信号的强度，测量被观测信号的质量，计算被观测信号的强度与被观测信号的质量之间的相关系数，当相关系数满足所选择的系数阈值时，尝试经由蜂窝网络建立心跳信号，当没有建立心跳信号时，确定被观测信号是干扰信号，以及当被观测信号被确定为干扰信号时，控制车辆执行用于防止车辆盗窃的预防动作。

车辆限定了沿着纵向轴线的向前方向和向后方向、沿着横向轴线的向右方向和向左方向、以及沿着竖直轴线的向上方向和向下方向，并且包括轮窝腔、定位在轮窝腔内的车轮、以及轮窝腔盖组件，轮窝腔盖组件包括前盖板，前盖板至少覆盖轮窝腔的底部开口的前部。前盖板被配置为当轮的前部朝向前盖板转动时至少部分地沿着横向轴线移动。

一种热浸镀系统，包括衬底路径、预涂覆区段、预加热区段和热浸镀区段，所述衬底路径包括被配置成沿着所述衬底路径在第一端和第二端之间移动衬底的一个或多个辊，所述预涂覆区段相对于所述衬底路径布置并且被配置成将第一涂层施加到所述衬底，所述预加热区段相对于所述衬底路径布置并且被配置成加热所述衬底和所述第一涂层，所述热浸镀区段相对于所述衬底路径布置并且被配置成将第二涂层施加到所述衬底。

铰链组件包括转向节、安装板、被动臂、锥齿轮头和接合臂。安装板包括锥齿轮和输入轴。输入轴联接到转向节。被动臂包括转向节端和被动基端。转向节端部可操作地联接到转向节。锥齿轮头包括多个齿、止动轴承组件和头部容座。所述多个齿中的齿可操作地联接到所述安装板的所述锥齿轮。接合臂包括齿轮端部、接合基端和止动部。所述齿轮端部与所述锥齿轮头的所述头部容座和所述转向节两者可操作地联接。所述止动部选择性地与所述锥齿轮头的止动轴承组件联接。

一种用于门盖的双鹅颈铰链组件，该双鹅颈铰链组件提供通向由车身面板限定的开口的通道，包括外铰链构件、内铰链构件以及当该双鹅颈铰链组件处于关闭位置时限定容纳外铰链构件和内铰链的空腔的一体式外壳。该外铰链构件限定弯曲主体部和槽形开口。弯曲主体部包括鹅颈弯头，并且槽形开口包括限定该双鹅颈铰链组件的第一打开位置的第一止动表面和限定第二打开位置的第二止动表面。该外铰链构件绕该双鹅颈铰链组件的旋转主轴线在关闭位置、第一打开位置和第二打开位置之间旋转。

一种形状记忆合金(SMA)线组件包括第一压接件、第二压接件、金属桥、第一SMA线和第二SMA线。金属桥包括第一线端和与第一线端相对的第二线端。第一SMA线配置成沿线性取向，并且包括第一安装端和与第一安装端相对的第一桥端。第一桥端经由第一压接件固定地联接到金属桥的第一线端。第二SMA线配置成沿线性取向，并且包括第二安装端和与第二安装端相对的第二桥端。第二桥端经由第二压接件固定地联接到金属桥的第二线端。

提供了一种制作固态电极片的方法。所述方法包括将能够发生化学反应以形成目标固态电解质(SSE)的前体与粘合剂、电极活性材料和导电碳中的一种或多种在溶剂中混合以形成涂覆浆料。所述前体在溶剂中发生化学反应，以形成目标SSE。将涂覆浆料施加至集流体上。将集流体上的涂覆浆料中的溶剂蒸发，从而产生具有目标SSE的固态电极片。所述前体可以为硫化锂(LiS)和五硫化二磷(PS)，在四氢呋喃(THF)溶剂中反应产生硫化物基SSE，例如LiPS。

本发明提供了一种电池组电池，其包括C个阴极电极、A个阳极电极和S个隔离件，其中A、C和S为大于1的整数。A个阳极电极包括布置在阳极集流体上的阳极活性材料层。阳极活性材料层包括硅粒子、锂锡(LixSn)粒子(其中1<x<3.5)和包含聚四氟乙烯(PTFE)的粘合剂。粘合剂在化成之前与锂锡粒子反应，来形成无定形碳和氟化锂。

一种电池单元组件包括壳体、至少一个电极堆叠、冷却板、插入件和流体流动路径。壳体包括第一端部和第二端部，并限定腔，第一端部包括端子，第二端部限定通风口。至少一个电极堆叠设置在腔内，并包括限定中心空间的内部部分，中心空间与通风口对准。冷却板联接到壳体的第二端部。插入件设置在至少一个电极堆叠的中心空间内。流体流动路径选择性地限定在插入件内并指向通风口。

一种车辆防水保护组件，包括具有外壁和内隔室的车辆电池组。一种可再充电储能系统(RESS)连接器组件包括安装在内隔室内到外壁内向表面的外壳。安装到外壁外向表面的外部适配器通过外壁与RESS连接器组件连通。第一圆柱形母线和第二圆柱形母线设置在外壳内。限定外壳的整体延伸部的第一通气管和第二通气管具有经由第一通气管延伸穿过外壳并从外壳向外延伸的第一圆柱形母线，以及经由第二通气管延伸穿过外壳并从外壳向外延伸的第二圆柱形母线。至少一个O形环定位在第二圆柱形母线上以减轻流体侵入到外壳的内腔中。

一种系统和方法包括从连接到对等体通信网络的主机对等体接收耗尽请求，该耗尽请求指示主机对等体正在经历可再充电能量存储系统（RESS）事件并且包括期望的放电功率和放电持续时间。该系统和方法还包括识别各自连接到对等体通信网络的一个或多个接收方对等体，每个接收方对等体具有接受放电的可用性，并且通过指示主机对等体对功率进行放电并且指示一个或多个接收方对等体同时接受该放电功率来执行耗尽请求，使得零净电流通过与主机对等体和一个或多个接收方对等体连接的电网。

本发明涉及一种用于车辆对车辆充电的模块化转换器。转换器系统，例如用于车辆对车辆充电的转换器系统，包括具有相同最大额定电压的电流隔离的模块化第一和第二转换器、将转换器互连的直流(DC)电压总线以及电子控制器。到DC总线的输入电压经由到模块化转换器的开关控制信号被转换成输出电压。系统的额定电压可等于输入和/或输出电压的最大值，或者其可等于最大输入电压，并且约为最大输出电压的50％。最大输入和输出电压可以相等。当额定电压约为最大输入电压的50％时，电容器可以在其输入侧上与模块化转换器并联连接。开关电路可以连接到总线，以经由开关控制信号来控制输入电压的转换。

一种系统包括多个到达角度接收器、多个到达时间接收器和处理电路。所述多个到达角度接收器可操作用于测量发射器和所述多个到达角度接收器之间的多个方向。所述发射器在体积内移动。所述多个到达时间接收器可操作用于测量所述发射器和所述多个到达时间接收器之间的多个距离。所述处理电路耦合到所述多个到达角度接收器和所述多个到达时间接收器。所述处理电路可操作用于基于所述多个方向和所述多个距离来确定所述发射器在所述体积内三个维度上的位置，并将所述发射器的所述位置报告给附加电路。

提供了用于共享单个能量源的一组显示器的动态调暗的系统和方法。从车辆的外部相机接收图像数据。基于图像数据来确定图像数据中的外部光源的光强度水平。基于图像数据相对于车辆来确定外部光源的光角度。基于光强度水平和光角度来生成期望亮度水平。如果车辆的多个显示器中的第一显示器在驾驶员注视方向的视线中，则发出将第一显示器的亮度水平调整到期望亮度水平并将其它显示器调暗到昏暗亮度水平的命令。期望亮度水平大于昏暗亮度水平。

本发明涉及用于测试电池电芯的泄漏的方法和装置。一种泄漏测试系统包括第一测试站、第二测试站、输送机和控制器。第一测试站包括配备有第一光学CO透镜滤光器的第一红外相机、包括第一加热表面和第一反射镜的第一背景、第一真空源和第一CO气体递送系统。第二测试站包括配备有第二光学CO透镜滤光器的第二红外相机、包括第二加热表面和第二反射镜的第二背景、第二真空源和第二CO气体递送系统。第一红外相机设置成监测包括第一背景的第一视场。第二红外相机设置成监测包括第二背景的第二视场。控制器包括用算法代码记录的电芯测试程序。

一种电池单元包括：A负极电极(包括负极活性材料层和负极集流体)、S隔膜和C电容器增强正极电极，其中A、C和S是大于一的整数。每个C电容增强正极电极包括正极集流体、设置在正极集流体上的电容器层以及正极活性材料层，正极活性材料层包括设置在电容器层上的正极活性材料。

本发明涉及一种电池组外壳。电池组外壳包括具有外托盘周界的托盘；沿着外托盘周界安装到托盘的偏转器板；盖；以及位于盖和偏转器板之间的密封件。盖安装在偏转器板和托盘上，使得偏转器板位于托盘和盖之间，并且密封件压靠在偏转器板上。

本发明涉及一种可再充电能量存储系统。一种制造电能存储系统的方法包括：取得片材金属坯件。该方法还包括：使片材金属坯件弯曲以形成至少具有第一壁、第二壁和底部的托盘，其中该第一壁从底部大体垂直地延伸，并且该第二壁从底部大体垂直地延伸。多个电存储元件被放置在托盘的内部中。梁可穿过托盘的内部，并且可贴附到车辆的第一结构元件和第二结构元件。

一种用于确定车辆中摄像机的俯仰角的方法，包括将图像从摄像机导入到控制器中并确定图像中的参考点的中心。图像中的参考点的中心具有像素位置。该方法包括将像素位置转换为摄像机的确定的俯仰角。该方法包括判断摄像机的确定的俯仰角是否等于预定俯仰角。该方法还包括响应于确定摄像机的确定的俯仰角不等于预定俯仰角，相对于车身旋转摄像机直至确定的俯仰角等于预定俯仰角。