多支路电池包充电功率控制方法及相关设备

本发明公开了一种多支路电池包充电功率控制方法及相关设备，涉及汽车电池管理领域，主要为解决目前多支路电池包充电时易导致的末端充电时间过长及整体充电效率较低的问题。该方法包括：在车辆充电的情况下，基于累计充电容量与预设容量阈值的比较结果，以及最高电池单体电压在充电电流小于末端电流的条件下与预设电压阈值的比较结果，确定SOC状态，其中，所述SOC状态包括中低SOC状态和高SOC状态；基于所述SOC状态设定充电功率控制策略的触发条件，其中，所述触发条件与支路过流风险和/或支路间环流风险的监控结果相关；在所述支路过流风险和/或所述支路间环流风险满足为当前所述SOC状态所设定的触发条件的情况下，执行相应的所述充电功率控制策略。