丰田自动车株式会社

配置于一对隔板中的至少一个隔板的多个气体流路具备：至少一个节流部，其截面积沿从气体供给孔向气体排出孔的气体流通方向减少。若将配置于所述至少一个隔板的节流部的个数按多个燃料电池单元进行比较，则基于层叠方向上的燃料电池单元的位置而发生变化。

课题是提供一种耐久性高的二次电池。正极和负极隔着隔膜相对。负极具备负极集电体、设置在负极集电体上且包含石墨粒子和粘合剂的负极合剂层、以及设置在负极合剂层的表面与隔膜之间的树脂层。负极合剂层具备与树脂层相接的表层、和位于表层与负极集电体之间的主层。在主层的XRD图谱中，石墨结晶的（110）面的强度除以（002）面的强度得到的强度比即取向度为0.03以上。构成树脂层的材料在表层中的含有率高于粘合剂在主层中的含有率。

课题是提供一种耐久性高的二次电池。正极和负极隔着隔膜相对。负极具备负极集电体、设置在负极集电体上且包含石墨粒子的负极合剂层、以及设置在负极合剂层的表面与隔膜之间的粘接层。负极合剂层具备与粘接层相接的表层、和位于表层与负极集电体之间的主层。在主层的XRD图谱中，石墨结晶的（110）面的强度除以（002）面的强度得到的强度比即取向度为0.03以上。表层中所含的石墨粒子的粒度分布在第1粒径处和比第1粒径小的第2粒径处具有峰。主层中所含的石墨粒子的粒度分布在第1粒径处具有峰且在第2粒径处不具有峰。

课题是提供一种耐久性高的二次电池。正极和负极隔着隔膜相对。负极具备负极集电体、设置在负极集电体上且包含石墨粒子的负极合剂层、以及设置在负极合剂层的表面与隔膜之间的粘接层。在负极合剂层的XRD图谱中，石墨结晶的（110）面的强度除以（002）面的强度得到的强度比即取向度为0.03以上。粘接层的厚度大于负极合剂层的表面的算数平均粗糙度。

课题是提供一种耐久性高的二次电池。正极和负极隔着隔膜相对。负极具备负极集电体、设置在负极集电体上且包含石墨粒子的负极合剂层、以及设置在负极合剂层的表面与隔膜之间的粘接层。在负极合剂层的与隔膜相对的表面上形成有第1表面区域和第2表面区域。第1表面区域的算数平均粗糙度小于第2表面区域的算数平均粗糙度。

本发明提供一种容量维持率得到改善的钠离子电池。本发明的钠离子电池依次具有正极活性物质层、隔膜层及负极活性物质层，正极活性物质层、隔膜层及负极活性物质层被非水电解液浸渍。其中，正极活性物质层含有包含过渡金属元素的正极活性物质。并且，非水电解液包含电解质盐、Glyme系溶剂及二腈化合物。

本发明涉及固态电池以及固态电池的制造方法。固态电池具备：包含第一电极活性物质的第一电极层、配置于所述第一电极层上的包含固体电解质的电解质层、以及配置于所述电解质层上的包含第二电极活性物质的第二电极层，所述第一电极层的与所述电解质层接触的面的Sdr为9.2%以上。

本发明的课题在于抑制在将电压检测部超声波接合于集电体时，设置于集电体的活性物质层因超声波振动而翘起。一种蓄电模块的制造方法，其包括：准备工序，准备在集电体的一个面或两个面上设置有活性物质层的电极和形成有一对狭缝的树脂片；熔接工序，将树脂片熔接于集电体中未设置活性物质层的未涂覆部；及接合工序，将被一对狭缝夹持的部分翻开以使包含未涂覆部的集电体的端部露出，并在使端部露出的状态下将电压检测部超声波接合于该端部。

本发明涉及电极层叠体模块和制造电极层叠体模块的方法。在本公开内容的电极层叠体模块中，集电器层包含延伸超出正极活性材料层和负极活性材料层的延伸部。多个双极电极层叠体、多个隔膜层和多个树脂密封构件在所述电极层叠体模块的周缘部以所述双极电极层叠体、所述树脂密封构件、所述隔膜层和所述树脂密封构件的顺序重复堆叠。所述多个双极电极层叠体中的全部或一部分双极电极层叠体的所述集电器层各自在周缘部的一部分处包含从所述树脂密封构件露出的露出部。

本发明提供一种能够早期检测由全固态电池堆的机械振动引起的短路的全固态电池系统。一种全固态电池系统，其搭载于移动体，所述全固态电池系统具备：全固态电池堆，其层叠有多个全固态电池的单电池单元；及控制部，所述控制部监视向与所述单电池单元的层叠方向正交的方向的位移量X，所述控制部判定所述位移量X是否为位移量阈值X以上，所述控制部在判定为所述位移量X为所述位移量阈值X以上的情况下，禁止所述全固态电池堆的充放电。

本发明的课题在于提供一种抑制蓄电池放电时的损失变得过大的电力管理系统。在请求电力超过规定电力时（S11：是），执行装置进行削峰控制（S16）。在削峰控制中，执行装置将从系统电源向电力设备供给的电力控制为规定电力。在削峰控制中，执行装置按照包括供给期间和非供给期间的供给计划，从蓄电池向电力设备供给电力。执行装置将在供给期间从蓄电池供给的电力控制为大于不足电力。

本发明提供一种能够抑制进行不必要的部件更换或导致修理耗费时间的误判定检测系统。误判定检测系统检测基于故障诊断装置的故障误判定，所述故障诊断装置判定在搭载于车辆的通信网络系统中既定的故障的发生。误判定检测系统存储模拟再现了通信网络系统的模拟模型和与故障诊断装置相同的诊断程序。误判定检测系统使用车辆的操作履历和模拟模型进行再现基于诊断程序的诊断的模拟。误判定检测系统基于作为模拟的结果而获得的诊断程序的诊断结果及通信网络系统的状态，判定基于故障诊断装置的判定是否为误判定。

本公开所涉及的CO回收装置交替地重复执行由吸附部所实现的CO的吸附以及由回收部所实现的CO的脱附，并具备计测部和控制部，所述计测部对由吸附部所实现的CO的吸附量以及由回收部所实现的CO的脱附量进行计测，所述控制部对由回收部所实现的CO的脱附量进行控制，以使将由吸附部所实现的CO的吸附以及由回收部所实现的CO的脱附交替地重复执行了三个循环以上的情况下的至少第一至第三循环的各自的CO吸附体上所吸附的CO的残留率的平均值示于40.9%～80.6%的范围内。

网络节点包括控制部以及通信部。通信部被配置为，在紧急情况下，接收请求终端装置使用第一网络切片的消息，第一网络切片是被分配给紧急用途的网络切片。控制部被配置为，在紧急情况下，判定终端装置是否被注册为紧急用途，在终端装置被注册为紧急用途的情况下，通过第一网络切片，对终端装置建立PDU会话，在终端装置未被注册为紧急用途的情况下，拒绝请求。

本发明的课题在于提供一种具有高氢透过速度的氢分离过滤器及其制造方法。氢分离过滤器包括：多孔基材；及钯层，其设置于所述多孔基材上。根据与所述钯层的厚度方向平行的晶面的面间隔求出的钯的晶格常数a满足下述式（1），式中，a表示完全松弛的钯的晶格常数即0.38898nm。

本发明提供一种对水的耐久性高且单位体积或单位质量的气体吸附量高的、包含MOF的气体吸附材料。本发明的一方式涉及一种包含由式（I）[式中，M为2价铜离子（Cu）或2价镍离子（Ni），L为吡嗪配体，M为3价铝离子（Al）、4价硅离子（Si）或4价钛离子（Ti），n为5或6。]表示的金属有机结构体即MOF和丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯即ABS树脂的、成型体的形状的气体吸附材料，所述气体吸附材料中，ABS树脂的含量相对于MOF及ABS树脂的合计质量为2质量%以上。本发明的另一方式涉及一种具有所述特征的气体吸附材料的制造方法。M(L)MF（I）。

本发明提供一种能够实现降低成本及提高N选择性这两者的催化剂金属粒子及催化剂。本发明的催化剂金属粒子以氢为还原剂来净化氮氧化物，其特征在于，包含将以原子比计的组成以式RhM（其中，M为过渡金属元素，且0＜x＜1。）表示的合金。

本发明的课题在于获得一种能够抑制毛坯件的擦傷等成型不良的压铸模具。在设置于将车辆骨架部件一体成型的压铸模具的浇口附近的前侧梁侧，设置有沿该压铸模具的长度方向延伸的第一冷却水路。并且，沿压铸模具的可动方向设置有与该第一冷却水路平行的第二冷却水路，第一冷却水路与第二冷却水路并联连接。如此，在压铸模具的浇口附近，以两层结构设置第一冷却水路及第二冷却水路，由此能够在成型车辆骨架部件时有效地冷却设置于浇口附近的前侧梁的纵壁部。

本发明提供粘性流体的填充方法、层叠构造以及车辆。在向第一面（12）与第二面（22）的间隙即对象间隙（40）填充作为粘性流体的填充剂（50）的填充方法中，对象间隙（40）的周缘的至少一部分向外部开放，设置有与对象间隙（40）连通的注入口（14），在第一面（12）和第二面（22）中的至少一方形成有引导填充剂（50）的引导槽（28），引导槽（28）包括沿与对象间隙（40）的长度方向大致平行的方向延伸并与注入口（14）连接的第一槽（30）和从第一槽（30）分支并朝向所述周缘延伸且槽宽比第一槽（30）小的第二槽（32），通过向注入口（14）注入填充剂（50）而向对象间隙（40）填充所述填充剂（50）。

本发明提供一种蓄液器的固定结构，其能够防止因碰撞时的冲击而蓄液器的固定脱落并向上方向移动。一种蓄液器的固定结构，其设置于车辆的空调装置，所述蓄液器的固定结构具有夹持蓄液器的侧面并固定于侧梁的支架，支架具有与蓄液器分离的分离部，分离部上设置有朝向蓄液器突出的突起，突起随着朝向蓄液器而变细。